Preliminari al tagliando(ovvero l'importante è organizzarsi)

[flavio]

Ho smontati di peggio, il camper ha la cinghia di distribuzione che passa attraverso il supporto motore che per essere estratto ha bisogno di 20mm di escursione. Peccato che dista dalla lamiera 10mm per cui devi spostare il motore,che è sostenuto dal cric, indietro per trovare spazio.
Per non citare la porsche 964 con doppia accensione alla quale puoi cambiare le candele solo se smonti gli scarichi, la turbo 930 che devi tirare giù il motore per togliere le due candele posteriori! I progettisti studiano per la comodità di assemblaggio in catena di montaggio, poi se è più complesso in officina non importa,tanto il cliente paga le ore...

[CJ_]

Ieri sera ho iniziato lo smontaggio, via il collettore di aspirazione (quello nero davanti al motore) e prima sorpresa, non esce da sopra se non togli il tubo del radiatore che non ho ancora tolto , devo sfilarlo da sotto. Poi via la cinghia della pompa del servosterzo, per svitare un dado devi togliere la protezione degli scarichi che esce se togli il polmone del filtro aria.
Sabato toglierò il resto però, ogni tanto prenderei i progettisti e, dopo apposita sterilizzazione gli farei smontare i motori che hanno progettato :aikido.:
Scherzi a parte, c'è un sacco di roba da togliere per arrivare alla cinghia di distribuzione!

Perchè pensi che fare la distribuzione costi tanto? il 90% del costo è tempo, la cinghia costa 30€ o giù di li :chessygrin:

Ocio la fase quando operi.

Non vedo il cambio pompa acqua :roll: ..

[flavio]

Cinghia più i due rulli tendicinghia 105 euro.
Guarnizione coperchio punterie 27 euro
Olio motore, filtroolio,olio per cmabio e differenziale e 4 candele 99euro
La manodoper non ha prezzo per tutto il resto ho pagato cash