[GUIDA] Berserk VS Rimozione Charcoal Canister

[Berserk]

Ciao a tutti!
Visto che ho rimosso il charcoal canister dalla mia Black Special, volevo mettere qualche foto, sperando possano essere utili a chi deve fare il lavoro, che è davvero una cosa molto semplice, può essere fatto da chiunque in circa 30 minuti (compreso il giro di prova )

Intanto diciamo che il Charcoal Canister è un dispositivo che serve ad "intrappolare" i vapori benzina che provengono dal serbatoio. Il sistema tramite l'azionamento elettronico di un solenoide, manda questi vapori all'interno del collettore di aspirazione e di conseguenza in camera di combustione, venendo così bruciati invece che rilasciati all'esterno.
Se devo essere sincero credo che i benefici reali della rimozione siano veramente minimi se non quasi inesistenti (probabilmente togliere l'EGR dà benefici superiori), ma è indubbiamente utile alla pulizia generale del vano motore e al fatto che si crea abbastanza spazio, cosa necessaria a chi deve preparare/modificare l'auto... ad esempio al posto del canister vedrei bene un oil catch can

I passi principali sono i seguenti:

- staccare il polo negativo della batteria- togliere il connettore del solenoide
- togliere tutti i tubetti
- rimuovere il canister
- rimuovere la staffa e solenoide
- fare ponte ai due tubi in/out
- tappare gli ugelli rimanenti
- guardare il vano motore ed essere felici

Prima cosa, quando apro il cofano della macchina mi piace sapere che la batteria è staccata, quindi rimuovere il polo negativo. Io ho uno "stacca-batteria" rapido, mi basta ruotare questo connettore.



Questo che vedete sotto è il sistema stock: il canister ha un "ingresso" dal serbatoio che è il tubo più grosso nella parte alta, una uscita, qui nascosta, che va verso la parta bassa e un altro tubicino sottile collegato al solenoide, a sua volta connesso con il collettore d'aspirazione.



La prima cosa da fare è togliere il connettore dal solenoide che trovate sulla sinistra rispetto al canister.



Poi procediamo a togliere il tubo di collegamento nel collettore



Questa è una foto delle cose che abbiamo fatto fino ad ora: si vede sulla sinistra il connettore e il tubo a destra che non è più collegato.



Ok procediamo con i collegamenti al canister. Questo è quello che arriva dal serbatoio e va nella parte alta



Questo invece esce dal canister



Apriamo la piccola clip di plastica che si vede montata sul supporto



Visione d'insieme di tutto quello che abbiamo fatto fino ad ora



Sfiliamo il canister verso l'altro e togliamo il supporto in metallo, ci sono solo due dadi che vedete, sono da 10mm



Ok ora cosa MOLTO importante dobbiamo collegare assieme le due linee, quella di arrivo e quella di uscita. Io ho usato uno dei tubicini rimossi dal canister. Mi raccomando bloccatele bene con fascette di plastica o metalliche.
Il tubo che ho usato è molto lungo, non l'ho tagliato subito perchè prima volevo provare la macchina, ora che sembra tutto ok posso tagliarli a misura!



Per fare un bel lavoro possiamo anche rimuovere il solenoide e il suo supporto. Bisogna andare sotto con una chiave da 10mm e togliere il dado. Viene via tutto. Il connettore non lasciatelo volante, io ho messo nastro su di lui e nastro per bloccarlo in posizione vicino agli altri fili.



Importante inoltre bloccare con un tappo sul collettore di aspirazione



Canister rimosso



Ed ecco la piccola!



Per domande (non troppo tecniche però! :haha, consigli, critiche e insulti, sono qua!

Berserk

[Pee Tee]

É una cosa che dovrò fare anche sulla Na.
Well done.

[Pdor figlio di Kmer]

io l'ho rimosso circa un mesetto fa e devo dire che non sto sentendo puzza di benzina o di altro, forse complice il fatto che ho il circuito a non ritorno ora.

guida molto ben documentata, vista la facilità dell'operazione metterei un riassuntino in cima al post tipo:

-togliere tubetti
-togliere connettore
-rimuovere il canister
-fare ponte ai due tubi
-tappare gli ugelli rimanenti

[Enrico]

Bella guida, molto chiara, mi ci metto questo fine settimana !

Ora però attendo la guida
[GUIDA] Berserk VS a so cool (and useful) Battery Switch installation

Prima cosa, quando apro il cofano della macchina mi piace sapere che la batteria è staccata, quindi rimuovere il polo negativo.
Io ho uno "stacca-batteria" rapido, mi basta ruotare questo connettore.

[Mad monkey]

Ottima, rapida ed indolore 😎

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[Berserk]

É una cosa che dovrò fare anche sulla Na.
Well done.

Fallo, ne vale la pena

io l'ho rimosso circa un mesetto fa e devo dire che non sto sentendo puzza di benzina o di altro, forse complice il fatto che ho il circuito a non ritorno ora.

guida molto ben documentata, vista la facilità dell'operazione metterei un riassuntino in cima al post tipo:

-togliere tubetti
-togliere connettore
-rimuovere il canister
-fare ponte ai due tubi
-tappare gli ugelli rimanenti

Grazie mille! Ok ho aggiunto un piccolo indice

Bella guida, molto chiara, mi ci metto questo fine settimana !
Ora però attendo la guida
[GUIDA] Berserk VS a so cool (and useful) Battery Switch installation

Grazie! Lo switch batteria della prima foto c'era già quando ho preso la macchina... però se volete posso aprirlo e far vedere cosa c'è dentro e come è collegato!

Ottima, rapida ed indolore 
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Thanks! Sono contento che sia stata utile

[Antonio]

Grande, lo farò anch'io. Dove posso trovare un tappino di gomma come quello che hai usato per tappare l'accesso al plenum?

[tushio50]

Grande, lo farò anch'io. Dove posso trovare un tappino di gomma come quello che hai usato per tappare l'accesso al plenum?

sulla NA trovi i tappini attaccati ai tuoi fari posteriori (sembra una scemata, ma guarda sotto la tappezzeria nel baule dietro ai tuoi fari e dovresti trovarli) se no un pezzettino di tubo e una vite risolvono il problema se mi son spiegato malissimo provvedo a fare foto.

[Berserk]

Confermo quello che ha detto tushio, nella parte interna dei fari posteriori ci sono delle viti con questi tappi di gomma che puoi utilizzare per il collettore

[lsdlsd88]

Fallo, ne vale la pena

giusto per completezza della guida (immagino che googlando si trovi..), potresti spiegare brevemente anche ai non addetti, a cosa serve quel barilotto, e cosa comporta la sua rimozione?

Thanks ^^