Coilover Raceland

[Mr.X]

Mitico Claudio!!
Facci sapere...

[Fabiolous]

Ma per me che vorrei solo togliermi quel maledetto rollio (alla prima frenata seria fatta di notte ho dovuto accendere il gps per capire dove cappero stava la curva) e abbassarla un pochetto senza esagerare (10mm??) che posso valutare su questa fascia di prezzo?
Questi mi attizzano, ma almeno 30mm, giusto?

[.SharK]

Praticamente nulla purtroppo, i coilover tendono ad abbassare non poco. Se sei già "in là" coi km potresti ritarare i tuoi ed eventualmente accoppiare delle molle aftermarket per contenere i costi ed abbassare poco

[il Mamo]

Ma per me che vorrei solo togliermi quel maledetto rollio

Barre antirollio maggiorate

[.SharK]

Ma per me che vorrei solo togliermi quel maledetto rollio

Barre antirollio maggiorate

Con l'assetto stock (magari già tendente "alla frutta") rischi di sventrare gli afferraggi però!

[Fabiolous]

mmmh in effetti... 110 mila km direi che non sono al top.

[il Mamo]

[quote=Fabiolous]Ma per me che vorrei solo togliermi quel maledetto rollio

Barre antirollio maggiorate

Con l'assetto stock (magari già tendente "alla frutta") rischi di sventrare gli afferraggi però![/quote:2mul47ir]

Va be' in utilizzo stradale se non sono barre estreme no, dai...
Almeno, io non ho mai visto nessuno a cui è successo.

Cmq in linea teorica si

[Groover80]

Allora, montato assetto raceland sulla mia NA v-special. Vi posto le mie prime impressioni cha vanno prese con le pinze perchè ancora devo testarlo bene in pista e con gli angoli magneto.
Inutile parlare della qualità del servizio di spedizione e di serietà della ditta perchè anche su altri forum si è evinto che è ottima (arrivati dal Belgio in 3 giorni lavorativi, comunicazione via mail perfetta).
L'aspetto dei coilover si presenta molto buono, con saldature forse meno curate di un Tein ma pure sempre senza sbavature, tamponi che sembrano robusti, chiavi robuste in linea con gli altri coilover che ho visto. Buono
Le prima impressione dopo il montaggio è quella di maggior rigidità (ovviamente) e maggior frenatura in estensione rispetto all'assetto stock. Io ho abbassato poco sotto di metà ghiera (quindi orientativamente 4 cm). In strada il confort risulta molto ridotto rispetto a prima ma in compenso la macchina risulta MOLTO più reattiva e si è quasi completamente annullato il rollio e il beccheggio. In presenza di dossi in autostrada il "molleggiamento" è pressochè nullo per questo l'auto risulta molto più nervosa in presenza di strade sconnesse, pur non essendo uno "spaccaschiena" come altri prodotti low-cost. Come nota positiva posso dire che i cambi repentini di corsia a velocità sostenuta (140 in autostrada) risultano IMMEDIATI e senza esitazioni, vista l'altezza al suolo sensibilmente ridotta e la rapidità di esercizio degli ammortizzatori a gas (rispetto agli stock ad olio). A breve posterò ulteriori prime impressioni in pista e con gli angoli magneto (fatti oggi). In linea di massima, ad ora, posso dire che è un buon prodotto per chi non usa l'auto tutti i giorni e vuole ottenere un compromesso tra confort (ridotto), estetica e prestazioni rispetto allo stock (molta più precisione nelle manovre) spendendo veramente poco. Tocca vedere la durata....
A presto

[Peppe75]

Allora, montato assetto raceland sulla mia NA v-special. Vi posto le mie prime impressioni cha vanno prese con le pinze perchè ancora devo testarlo bene in pista e con gli angoli magneto.
Inutile parlare della qualità del servizio di spedizione e di serietà della ditta perchè anche su altri forum si è evinto che è ottima (arrivati dal Belgio in 3 giorni lavorativi, comunicazione via mail perfetta).
L'aspetto dei coilover si presenta molto buono, con saldature forse meno curate di un Tein ma pure sempre senza sbavature, tamponi che sembrano robusti, chiavi robuste in linea con gli altri coilover che ho visto. Buono
Le prima impressione dopo il montaggio è quella di maggior rigidità (ovviamente) e maggior frenatura in estensione rispetto all'assetto stock. Io ho abbassato poco sotto di metà ghiera (quindi orientativamente 4 cm). In strada il confort risulta molto ridotto rispetto a prima ma in compenso la macchina risulta MOLTO più reattiva e si è quasi completamente annullato il rollio e il beccheggio. In presenza di dossi in autostrada il "molleggiamento" è pressochè nullo per questo l'auto risulta molto più nervosa in presenza di strade sconnesse, pur non essendo uno "spaccaschiena" come altri prodotti low-cost. Come nota positiva posso dire che i cambi repentini di corsia a velocità sostenuta (140 in autostrada) risultano IMMEDIATI e senza esitazioni, vista l'altezza al suolo sensibilmente ridotta e la rapidità di esercizio degli ammortizzatori a gas (rispetto agli stock ad olio). A breve posterò ulteriori prime impressioni in pista e con gli angoli magneto (fatti oggi). In linea di massima, ad ora, posso dire che è un buon prodotto per chi non usa l'auto tutti i giorni e vuole ottenere un compromesso tra confort (ridotto), estetica e prestazioni rispetto allo stock (molta più precisione nelle manovre) spendendo veramente poco. Tocca vedere la durata....
A presto

Sembri un collaudatore professionista. Quindi alla prox pistata devo fare attenzione?

[senna]

ad ora, posso dire che è un buon prodotto per chi non usa l'auto tutti i giorni

Ecco, cominciamo bene .....