Dottore come sta il mio radiatore?

[Robbiexsstar]

Carissimi,

utilizzando la funzione cerca ho trovato molte discussioni relative al radiatore della mx-5, ma nessuna mi ha soddisfatto in pieno. :oops:

Ieri ho fatto fare per la prima volta l'autostrada alla mia NA :chessygrin: ma, purtroppo, ho dovuto fare una sosta a causa le temperature troppo elevate.

La domanda sorge spontanea: è normale che viaggiando da codice, dopo 1 ora di marcia le temperature arrivino al limite?

Voglio capire se il radiatore della NA, anche da nuovo, aveva problemi di smaltimento di calore alle andature autostradali, oppure se è il mio che richiede una pulita esterna e del circuito (che comunque male non gli farebbe vista l'età della vettura ).

Può influire, secondo la vostra esperienza, anche la posizione della targa, che per il momento è ancora posizionata davanti alla bocca?

Fino ad ora nell'uso normale non avevo mai avuto problemi con le temperature, che non sono mai arrivate oltre i 3/4.

Grazie a tutti per l'attenzione e per le risposte. :chessygrin:

[pilistation]

io ho notato poco tempo fa che la temperatura di esercizio era a 3/4 invece che metà come al solito, controllando bene avevo il radiatore mezzo vuoto (ma vaschetta piena) e perdeva una microgoccia ogni tanto... ordinato nuovo ieri su mx5parts... 100 eurozzi!

[Phreno]

La targa davanti alla bocca sicuramente influisce! Sposta quella prima di tutto

[pilistation]

Non cambia niente, questa è una cosa degli ultimi giorni, e toglierà si e no 6cm quadri... avevo il radiatore vuoto e la vaschetta di recupero piena!!!

[Robbiexsstar]

Andiamo con ordine: la NA da nuova aveva un radiatore efficiente oppure è sempre stato sotto dimensionato?
Giusto per capire se è normale che dopo 10 minuti l'indicatore sia a metà e poi da lì non si schiodi più. :chessygrin:

io ho notato poco tempo fa che la temperatura di esercizio era a 3/4 invece che metà come al solito, controllando bene avevo il radiatore mezzo vuoto (ma vaschetta piena) e perdeva una microgoccia ogni tanto... ordinato nuovo ieri su mx5parts... 100 eurozzi!

Perdona la IGNORANZIA ma dove si trova la vaschetta di recupero? :oops:

Grazie

P.S. Pilistation, se vengo al Garda mi dovrai portare un PLPH :mrblue:

[pilistation]

Perdona la IGNORANZIA ma dove si trova la vaschetta di recupero? :oops:

Grazie

P.S. Pilistation, se vengo al Garda mi dovrai portare un PLPH :mrblue:

E' quella tagliata a metà all'estrema sinistra della foto.

Per il plph ci sentiamo appena esco dall'ospedale!

[Florinda]

Andiamo con ordine: la NA da nuova aveva un radiatore efficiente oppure è sempre stato sotto dimensionato?
Giusto per capire se è normale che dopo 10 minuti l'indicatore sia a metà e poi da lì non si schiodi più. :chessygrin:

Robbie, l'indicatore sta a metà anche da me, se non ricordo male. Ipotizzo segnali la giusta temperatura..

[Stefano80]

io giovedi ho fatto torino genova in autostrada.. (faceva caldo) .. la lancetta è sempre rimasta a metà..

con la precedente mx-5 (era una 90cv) avevo la targa che copriva la bocca.. e a meno di no far lunghe code difficilmente mi saliva la temperatura.

secondo me hai qualche problema...

[il_Po]

non dovresti avere di questi problemi in autostrada se vai ad andature da "codice", nemmeno con la targa li davanti

come già detto da altri, prima cosa controlla il liquido

poi bisognerebbe vedere, potrebbe essere anche il sensore... chissà

[Phreno]

l'indicatore di temperatura non e' veritiero, indica solo un range di temperatura che lo rende inutile.

Il radiatore non e' sottodimensionato ma e' il sistema di raffraddamento a essere concettualmente sbagliato.

Per capire meglio leggi questo topic dove ne abbiamo gia parlato: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...e-Biraghi-!!!!!!

In ogni caso sposta la targa dalla bocca che e' l'unico punto dove passa l'aria.