la miata del Gandi ™

[[LoD]Gandalf]

Mazda MX-5 NA 1.6cc 115cv costruita nel 1993


Modifiche vano motore:
Aspirazione Randall in alluminio lucidato
Arc Intake Chamber
Filtro a pannello BMC
Collettori HKS super header
Catalizzatorei 200 celle Magnaflow
Terminale scarico Ragazzon omologato
Cavi candele Sport Line 8mm Red
Coperchio valvole rosso raggrinzante
Collettori aspirazione lucidati
Radiatore I.L. Motorsport 52mm
Pannello aria radiatore in acciaio lucidato Jass Performance
Washer tank 1.8cc
Pistoncini JOM alzacofano

Modifiche estetiche:
Specchietti Runabout
Tappo benzina Zoom Eng.
Stripes laterali modello Sharka
Sottoparaurti frontale OEM
Pannello posteriore per targa quadrata JDM
Frecce laterali Zoom Eng.
Tonneau modificato per roll-bar
Sleepy Eyes
Targa laterale
Rimozione lente arancione da faretti anteriori e luci di posizione arancioni
Catarifrangenti laterali arancioni e rossi con luce interna U.S. Style
Lamin-X rossa su lente arancione fari posteriori
Lampadine a led gialli per freccia arancione su Lamin-X rossa
Tow Hook anteriore e posteriore verniciati di rosso

Modifiche interne:
Volante Nardi Classico 360 polished con relativo mozzo
Pannello cruscotto RS Products (TYPE-02 Black)
Fondini cruscotto RS Products (TYPE-RS)
Illuminazione interna full red
Fodere sedili Nakamae
Tunnel centrale e laterale Nakamae
Pannelli porta con tasche e cornice altoparlanti
Maniglie apertura cromate Aerodramatics con gusci mx5parts
Crash-pad modificato con porta manometri KG Works replica e manometri VDO (temp.olio - orologio - voltmetro)
Autoradio Double-DIN NB Audio System (4162)
Specchietto KG Works
Pannello climatizzatore by revlimiter.net
Pomello cambio e freno a mano cromati (MX-5 Parts)
Bocchette e controllo aria cromati (MX-5 Parts)
Seconda luce di cortesia (plafoniera baule lancia Y)
Battitacco in alluminio
Cuffia cambio e freno a mano in pelle nera
Modulo alzavetri con interruttori a leva
Modulo alza-fari e hazard con interruttori a leva by MX5Nutz

Cerchi e assetto:
SSR Mesh 15x7,5 ET 32
HSD Dualtech Coilovers
Duraflex front/rear suspension & chassis + differential mount bushes with stainless steel crush tubes (std 80 shore A)
Rollbar GPV by TRLane omologato a libretto
Freni maggiorati 1.8cc (portapinza, dischi ant. 255mm, dischi post. 251mm, pastiglie EBC Green, tubi in treccia Goodridge, Dot4)
Brake stopper
Passaruota anteriori e posteriori rollati
Parasassi anteriori lavorati
Barra duomi

[ale.sg]

Ogni tanto si vede qualche bella NA!
Complimenti, sembra davvero in forma

[CJ_]

Bella. :chessygrin:

Peccato manchi l'A/C, però c'è l'antenna elettrica.

[Matsuda]

Bella bella!
Solo 63.000km?
:blink_:

[[LoD]Gandalf]

si ne ha veramente pochi, ecco perchè l'ho pagata così.. considera che il precedente proprietario la vendeva proprio per inutilizzo, mi ha dato la fattura dell'ultimo tagliandone che ha fatto nel 2007 e sopra c'è scritto effettuato a 60.000km.. quindi in 4 anni ha fatto solamente 3.000km

[Phreno]

Stupenda.

[asatobi]

Bellissima, complimenti!

[spiderman]

Sembra molto benna ma io non apporterei alcuna modifica se non totalmente reversibile.

Per i cerchi ok, ti conservi i suoi, ma per i sedili procurati due sedili da rifare e conserva i suoi. Se monti uno style bar fallo solo se non devi forare le plastiche o in tal caso prima procurane delle altre da utilizzare e conserva le sue. Insomma per ogni cosa che intendi modificare tieniti i pezzi originali!

Considera che quando dovrai farla ASI dovrai presentarla in ordine e pare che anche per le sole certificazioni siano diventati più rigidi.

[[LoD]Gandalf]

grazie del consiglio! io in genere sono uno di quelli che riempie decine e decine di scatoloni di roba vecchia, quindi no problem ma è una cosa di famiglia, infatti mio nonno dietro casa ha IL MONDO.. potrebbe costruirci un carro armato con quello che ha sparso in giro per il cortile

[Alessandro]

Bellissima !!!!!