Raffreddare l'olio : radiatore vs scambiatore a piastre

[fracrist]

Ciao a tutti,
parlando con amici di raffreddare l'olio (serve? e come lo raffreddi?) uno di questi sostiene che sia più "furbo" utilizzare uno scambiatore a piastre, usando il circuito dell'acqua per raffreddare anche l'olio, invece che montare un radiatore olio classico.
I motivi a favore di questo sono che gli scambiatori a piastre son piccoli e li infili un po' dove vuoi nell'auto (teoricamente non hanno bisogno di ricevere aria).
Cercando qui sul forum ho trovato questo http://www.mx5italia.com/showthread.php?6848-Oil-cooler , che sostanzialmente è uno scambiatore a piastre montato di serie su NC 2.0 (se ho capito giusto).

Voi che ne pensate?

[Rava86]

Molte auto sono equipaggiate già di serie con uno scambiatore di calore. Personalmente non li adoro, pur non essendo un difetto tipico, mi è capitato di doverne sostituire alcuni per lavoro e i risultati di queste rotture sono davvero fastidiosi. Meglio di un radiatore penso ci sia poco, contando oltretutto che la superficie di uno scambiatore di calore è molto ridotta.
IMHO

Rava

[Hgt983]

Molte auto sono equipaggiate già di serie con uno scambiatore di calore. Personalmente non li adoro, pur non essendo un difetto tipico, mi è capitato di doverne sostituire alcuni per lavoro e i risultati di queste rotture sono davvero fastidiosi. Meglio di un radiatore penso ci sia poco, contando oltretutto che la superficie di uno scambiatore di calore è molto ridotta.
IMHO

Rava

tralasciando il fatto che lo scambiatore di calore ce l'ha anche la nostra sotto il filtro dell'olio....


cmq pienamente d'accordo con rava, meglio di un radiatore c'è poco....

[Szymon]

Anche io sapevo che lo monta già di serie sotto all'attacco del filtro dell'olio, ma io vedo delle temperature olio mediamente alte, pur avendo ottime temperature dell'acqua.
Sarà che il 1.6 ha poco olio e si scalda parecchio

[fracrist]

Grazie ragazzi, ora posso continuare la discussione da bar... :chessygrin:

[angeloc4]

....Cercando qui sul forum ho trovato questo http://www.mx5italia.com/showthread.php?6848-Oil-cooler , che sostanzialmente è uno scambiatore a piastre montato di serie su NC 2.0 (se ho capito giusto).

Voi che ne pensate?

I pareri sull'effettivo modo di lavorare dello scambiatore,nella Nc 2.0,sono controversi.Almeno nel forum usa.

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=379153