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- ND RF 1.5 131cv (2017-...)
Ecco, ci risiamo, per la seconda volta sono quasi rimasto a piedi per colpa di sto dannato master slave !!!!! Ieri pomeriggio la frizione ha cominciato a darmi qualche peroblema, la corsa del pedale si e' allungata parecchio fino a che mi e' rimasto il cambio bloccato in marcia. Per fortuna porto sempre nel bagagliaio una boccia d'olio per i freni ( che mi salvo' la "vita" qualche anno fa), comunque dopo aver rabboccato per un paio di volte il serbatoio della frizione sono riscito a partire e a mettere in 3A e cosi' sono riuscito a tornare a casa. Chiaramente queste cose succedono il Venerdi' sera, cosi fino a lunedi sono cavoli miei ...
FL 1.8 CRYSTAL BLUE 400.000 km
Claudio, Milano
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...Non puo' piovere per sempre...
MX5PASSION......IO C'ERO !!!
mi spiace .... dopo quanto ti è ricapitato ?
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Regione/Stato: Liguria
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ma dopo la prima volta avevi cambiato master e slave?
io li ho appena comprati.. i miei sono ancora sani, ma visto che devo rifare la frizione li cambio preventivamente...
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Gli altri mezzi:
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Generalmente durano 80/90.000 km.
Idem a me, si è spaccato il sabato sera e mi sono arrivati il venerdì della settimana dopo
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Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!
Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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Aggiornamento : Venerdi' porto la macchina da Biraghi ma la diagnosi purtroppo risulta molto "particolare" . Sia il Master che lo Slave vanno bene, il problema e'il tubo che porta l'olio che si e' crepato. Ordiniamo il pezzo ( che dovrebbe arrivare mertedi o mercoledi ) me oggi il tubicino si dev'essere rotto del tutto perche' sono rimasto a piedi.......
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Ma no dai non ci credo! Che sfiga
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Che sfiga! Comunque anche a me è capitato 4 anni fa di avere problemi con il Master Slave della NA di Sunflower!
Mi toccò farmi 2 ore di coda a Milano continuando a pompare sul pedale per fare entrare la prima dato che non potevo tenere la marcia innestata quando ero fermo. Il mio amico gnagnì mi risolse il problema sostituendo l'or del cilindretto e da allora più nessun problema.
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sono andato avanti quasi 10 gg ad usare il cambio in maniera molto oculata e a pompare sul pedale della frizione ogni 2 minuti... ieri proprio ha ceduto di schianto, mettevo l'olio nella vaschetta e lo vedevo immediatamente gocciolare giu' per terra .... purtroppo per colpa di un dannato tubicino ho dovuto pagare € 70,00 di carro attrezzi piu' la riparazione ..... ma ora l'unica cosa che mi interessa e' tornare a guidare la mia mazdina .... e' come una droga ....
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