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#11
TE37 SL 17x7.5 ET40...al pelo proprio direi...però non sappiamo con che valori di camber...


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► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄

~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |

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#12
Fiha se l'ha tirata per terra!!

Cmq per dare una risposta alla domanda iniziale, bisognerebbe sapere almeno il range di prezzo o di kg... Che in fondo è la stessa cosa Big Grin
Martino

RC 2.0 Galaxy grey
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#13
meravigliosa...

Dalle mie parti c'è fourfly che ha dei 17x7.5 con ET40 che rispetto agli originali sporgono all'esterno di +21mm
Più di qualcuno ha degli 17x8 ET48 il che equivale ad un +20mm ... sempre senza rollare o giocare con gli angoli
;-)

Male che vada si da una rollatina !
SUBARU BRZSatin White Pearl
MX-5
NC 1.8 HIGH '06 Marble White Black Seats (STM) : venduta!
Accessori in vendita:
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...condo-MACA
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post703847
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#14
Fletch Ha scritto:Facevo riferimento a questo link http://www.neweraparts.com/Default.aspx?...ductID=519
dove i 17x8 ET 48 vengono 490 sterline e 482 la misura che vorresti

Su new era parts hanno prezzi veramente assurdi....

Gli ENKEI RPF1 che in giro trovi a 900€ a set mal che vada 1000€ in misura 17"x8" ET xx in Newera costano 421€ a cerchio assurdi!!!!
Audi A1 1,4T STronik

EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY

Sodalizio Triveneto MX5
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#15
Ah, buono a sapersi!
C'è da dire anche che i prezzi ammerigani sono al netto di IVA e dazi...
La ND non esiste.
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#16
Che belle le NC tirate per terra e cerchi fuori!!
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...


Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
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#17
maca Ha scritto:meravigliosa...

Dalle mie parti c'è fourfly che ha dei 17x7.5 con ET40 che rispetto agli originali sporgono all'esterno di +21mm
Più di qualcuno ha degli 17x8 ET48 il che equivale ad un +20mm ... sempre senza rollare o giocare con gli angoli
;-)

Male che vada si da una rollatina !

meglio 8" ET48 perche' a parita' di ingombro del cerchio e di misura gomma, quest'ultima ha la spalla piu' inclinata e il battistrada e' traslato all'interno di 8 mm., quindi c'e' piu' spazio per far scendere il passaruota senza toccare.
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#18
Flex Ha scritto:meglio 8" ET48 perche' a parita' di ingombro del cerchio e di misura gomma, quest'ultima ha la spalla piu' inclinata e il battistrada e' traslato all'interno di 8 mm., quindi c'e' piu' spazio per far scendere il passaruota senza toccare.

sposami <3
Feature: Spaghetti-Garage

Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
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#19
ma le 205 su canale 8" non sono un po troppo tirate per un uso stradale quotidiano?
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#20
Flex Ha scritto:meglio 8" ET48 perche' a parita' di ingombro del cerchio e di misura gomma, quest'ultima ha la spalla piu' inclinata e il battistrada e' traslato all'interno di 8 mm., quindi c'e' piu' spazio per far scendere il passaruota senza toccare.

si certo è corretto quello che dici, ma c'è chi appunto è riuscito a farci stare senza problemi delle 205/45R17 su cerchio 17x7.5 ET40 ( e se non ricordo male ha fatto installare dei TEIN, quindi è pure ribassata almeno di un 3cm )

Clarence Ha scritto:sposami <3

*****-issimi !
:haha:


Anche a me piacerebbe un canalone maggiorato, magari da 8 all'ant. 9 al posteriore ... ma non avendo equini vado alla ricerca di una soluzione di compromesso :oops:
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