Mark88 Ha scritto:Boh.. quegli stessi tappi stanno anche nel portabagagli, ma sono verniciati e siliconati..
Sembra come se fossero qualcosa di chiuso di fabbrica.
nelle foto della mia che ho messo pagine addietro, quel buco tondo è dove dovrebbe stare il tubo di scolo.
ok non era nulla di grave...i 2 punti di ruggine erano solamente esterni...
[ATTACH=CONFIG]10479[/ATTACH]
probabilmente in passato qualcosa ha scalfito il sottoporta e da li ha cominciato a fiorire
una volta eliminata la parte marrone lo stucco da basamenti è stato più che sufficiente...
fiuuu..sospiro di sollievo..
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]
Imho basterebbe controllare che ogni volta che si lava la macchina, gli scoli funzionino, ci va un attimo a guardar in terra
A me se ne era tappato uno con una pietrolina e facendo la salita di casa sentivo il rumore da vasca dei pesci, appena l'ho tolta sarà uscito un litro d'acqua
fabryr. Ho scomodato anche Oscar Wilde... Perdonatemi!
Registrato: Nov 2009
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io di solito ogni 2 mesi o anche meno do una passatina agli scoli per essere sicuro,anche poco fa mentre lavavo la macchina ho dato una pulitina è sceso solo sporco ma mai intasati
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
non arrivava dall' interno ...gli scoli sono stati aperti con dei cacciaviti e non è uscita una goccia...
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è stato un bel sospiro di sollievo...una cosa che mi ha detto il carrozziere è che se la culla del differenziale è pulita difficilmente c'è ruggine in giro, poichè quella è una delle prime parti del sottoscocca che si rovina rimanendo in ambienti aggressivi...(tipo in Cadore, dolomiti etc..)
EDIT: escluso l' interno dei longheroni ovviamente
PS: ho visto sfondare la ruggine con uno strumento fatto di tondini che vibrano velocissimi...lo sporco (che già c'era) si muoveva lungo la fiancata pazzesco...
@Mark...lascia fare..alla fine del tuo lavoro avrai una qualifica di restauratore Mx honoris causa! io la porterò da te se dovrò fare certi lavori
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fabryr. Ha scritto:io di solito ogni 2 mesi o anche meno do una passatina agli scoli per essere sicuro,anche poco fa mentre lavavo la macchina ho dato una pulitina è sceso solo sporco ma mai intasati
Mi avete fatto venire paura.
Ieri ho guardato:
ma se hai su l HT, quelli dietro non li riesci a raggiungere/pulire, vero?
E come si raggiungono da sotto?
Accidenti....
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illuminatein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EXBoxster986 2700OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
quelli sotto sono 2 per parte, sono piccole fessure dove si può salire senza tanti complimenti con un cacciavite a taglio, allargandole anche un pelo...
quelli dietro come diceva Elwood vanno cercati 'a mano' ma io non ho ancora controllato
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