Mi unisco al coro dei sostenitori delle antirollio. Anche io monto le FM e finora è stata la modifica più impressionante.. Suo notevolmente più piatta e precisa... Da considerare irrinunciabili come l'assetto...
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Hitman's Miata NA 1998 1.8
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28-04-2012, 11:05
anche su assetto standard fanno la differenza? in termini di confort peggiorano di molto la situazione?
28-04-2012, 11:07
in termini di comfort migliora, perchè scuote ancora meno sui dossi...sembra più 'moderna'
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
28-04-2012, 11:46
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:in termini di comfort migliora, perchè scuote ancora meno sui dossi...sembra più 'moderna' Interessante:haha: [FONT=Verdana][/FONT]
28-04-2012, 12:47
Pepi Ha scritto:anche su assetto standard fanno la differenza? in termini di confort peggiorano di molto la situazione? Le mie impressioni sono proprio su assetto stock (a dire il vero su assetto bilstein, perché ho la sport). attenzione, però, perché a lungo andare le sole barre senza un assetto potrebbero danneggiare gli end links..io infatti provvedererò a giorni...:chessygrin:
28-04-2012, 12:51
omermon Ha scritto:Le mie impressioni sono proprio su assetto stock (a dire il vero su assetto bilstein, perché ho la sport). cioè? che succede agli end link?
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
28-04-2012, 12:56
Esprimo una voce fuori dal coro: imho le antirollio vanno fatte, eventualmente, dopo l'assetto sportivo.
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
28-04-2012, 13:03
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:cioè? che succede agli end link? In seguito alle sollecitazioni conseguenti alla maggiore altezza e morbidezza di ammo e molle, alla lunga potrebbero strapparsi... @Hammer: non sei fuori dal coro, sono pienamente d'accordo con te. Purtroppo fino ad ora non ho potuto permettermi l'assetto, ma tra poco si rimedia...:chessygrin:
28-04-2012, 13:21
ok ma perchè stock dovrebbero resistere e con barra duomi no ?
è riferito al fatto che gli ammo lavorano di più con la barra duomi?
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
28-04-2012, 13:40
Hammer Ha scritto:Esprimo una voce fuori dal coro: imho le antirollio vanno fatte, eventualmente, dopo l'assetto sportivo. questo è quello che sapevo anche io, mettere antirollio più rigide sull'assetto stock non va bene poi sicuramente ci sarà qualcuno in grado di spiegare come si deve il perchè |
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