Red "blood" Miata - A volte ritornano

[flavio_tralbero]

....la BS ...essendo '92 (temibile problema short nose che affligge le versioni precedenti ben raggirato)...

Sicuro? Per la Miata, lo short nose è presente fino alla 746° vettura del febbraio ’92 (VIN fino a 209446), per le europee, fino alla 435° vettura del giugno ‘92 (VIN 127442). La BS è MY ’92, quindi qualcuna potrebbe esserci dentro

[asatobi]

Non è vero. Sei un bugiardo.
NA D-E-F-I-N-I-T-I-V-A.

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Si Jangio... proprio quella di Narcao... oggi gli do la risposta definitiva, sto solo aspettando le foto del sottoscocca... che bello... compari di B.S. .. è il modello che ho desiderato di più da sempre è quindi un sogno che si realizza!...

Per quanto riguarda il long o short nose, dovrebbe essere un long nose, ma anche se fosse lo short, ci sono una marea di motori in vendita su subito ed ebay, e questo andrà comunque ricostruito prima o poi...

E Asatobi ha tremendamente ragione... è la NA DEFINITIVA!

Vi aggiornerò!

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Ok.. ho guardato meglio le foto che mi ha mandato... è certamente un long nose!...

[flavio_tralbero]

Non è vero. Sei un bugiardo.
NA D-E-F-I-N-I-T-I-V-A.

hai controllato il tuo VIN?

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edit

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Nel fine settimana passato, ho riniziato con i lavori..

Ho tolto la capote:



Ho tolto il profilo in plastica e guarnizione tra il baule e l'abitacolo, perchè la verniciatura sbordava proprio sopra il profilo, e sinceramente mi sembrava un lavoro da riprendere.. perchè fatto alla c di c..

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Ho iniziato a carteggiare al 500 a secco le fiancate e l'area di lamiera tra l'abitacolo e il baule



Ho verificato e tirato le linee della fiancate, e andrò avanti con i tacchetti dagomati e probabilmente 600-800 ad acqua con spia,

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ho verificato le linee della carrozzeria, nella fattispecie il raccordo tra baule e parafanghi, sul lato sinistro ho molato e ribattuto per un piccolo fuorilinea di 1,5 mm, che non avrebbe creato problemi in normali circostanze, ma visto che ci sto mettendo le mani sopra...



dettaglio del lavoro dalla parte sinistra..

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Rimane da stuccare un paio di graffi, verificare bene le fiancate con la spia e poi si può procedere al fondo - base - verniciatura..



Note a margine.. sono abbastanza contento di come ho trovato le lamiere, solide e senza tracce di ruggine, se non superficiali..

Prossima mossa, smontaggio telaio della capote, e ristrutturazione anche di quello..

Bla.ciao