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Nbfl 1.6 supercharger
#61
ziobello Ha scritto:
lo/rez Ha scritto:
Luca Ha scritto:Lo\rez ma quanto ti è costato fare il tutto?
Parti e lavoro 4215 euro con la sterlina allora a 1,47.
Ma ho integrato il kit Jackson Racing M45 con alcune opzioni consigliate che poi si sono rivelate azzeccate in termini di affidabilitá al 100%.

Un kit base oggi costerebbe meno; ci sono piú offerte e il cambio EUR/USD (e GBP) é migliore.

Luca Ha scritto:è stato lungo i lavori da fare mappare ecc?
2 giorni.
1 per la meccanica (il montaggio é veramente semplice)
1 per rifiniture e cablaggio (mattina) e tuning centralina (pomeriggio). Oggi troverei il fascione di cablaggio giá fatto per esempio.

Luca Ha scritto:e la mx rende?
Il mio 1.6 é passato da 105.33 hp (ruota) a 146.28 (circa 180/185 al volano con un 30% medio di perdita).
Quindi 40.95 equivalenti a un incremento del 38.88% (40% promesso dal kit)

Le rullate sono state fatte sullo stesso banco la settimana precedente e un mese dopo il setup.
Quelle della coppia dicono tutto...

Potenza motore... (pdf)
Coppia motore... (pdf)



il problema è l'installatore

Forse rivolgendosi a qualcuno che di solito prepara le auto americane, dovrebbero aver dimestichezza coi volumetrici..
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#62
Antonio Ha scritto:
ziobello Ha scritto:il problema è l'installatore
Forse rivolgendosi a qualcuno che di solito prepara le auto americane, dovrebbero aver dimestichezza coi volumetrici..

Ma no, non c'é bisogno di avventurarsi troppo.
Basta rivolgersi a Pensotech di Savona (Oa, oa imparate il Savuonese!).
Savona é "raggiungibile" e (segnatevelo) Mirko Penso ne ha fatta "almeno UNA"... e bene!
Oggi sarebbe la mia prima scelta visti i risultati (dal vero no fuffa) e sa fare il tuning al 100%; ripeto: l'hardware é na roba da Ikea, persino sul 1.6.

Semmai sentire anche Biraghi racing a Segrate!!! In Lombardia mi pare :roll: .
Qualche turbo loro lo hanno montato (se la memoria del Ring non mi inganna) e dal turbo al compressore (in kit) non é che...

Oltretutto IL Motorsport che li vende, potrebbe offrire l'installazione adesso; li c'é Marcus Koch il capo tecnico (Head Technician / Technische Leitung) che parla e scrive Inglese bene.

No Zio, i "problemi" sono 1)volerlo fare e 2)mettere da parte i soldi, sient'amme.
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D

MX-5passion io c'ero!!!
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#63
al momento per quanto mi riguarda è solo questione di soldi
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