Problema assorbimento...

[claudio68]

Da un mese a questa parte, lasciando la macchina ferma per due o tre giorni in box, quando vado per riaccenderla fa fatica a partire, la batteria scende subito di livello... : Andry : Premetto che la batteria l'ho sostituita sei mesi fa con una Panasonic originale acquistata in Mazda, la prima mi è durata 9 anni...
Secondo voi cosa potrebbe essere...??? Alternatore, assorbimento degli xeno, l'impianto stereo (non ho amplificatori montati)...??? :oops:

Help me...

[CJ_]

controlla con un tester se l'alternatore carica con auto accesa al minimo e tutto spento, poi accendi tutto ciò che richiede energia e guarda un pò..dovrebbe dare 14v..

[claudio68]

controlla con un tester se l'alternatore carica con auto accesa al minimo e tutto spento, poi accendi tutto ciò che richiede energia e guarda un pò..dovrebbe dare 14v..

Devo allora andare dall'elettrauto...

[CJ_]

potrebbe anche essere un semplice raffreddore.. :chessygrin:

[marvel]

Secondo me ti hanno dato una batteria non in buone condizioni. L'alternatore quando ti "lascia" provoca l'accensione della spia.
Prova a ricaricare la batteria: se dopo un paio di giorni torna a stentare fattela cambiare

[claudio68]

Secondo me ti hanno dato una batteria non in buone condizioni. L'alternatore quando ti "lascia" provoca l'accensione della spia.
Prova a ricaricare la batteria: se dopo un paio di giorni torna a stentare fattela cambiare

Ma veramente, potrebbe essere quello...!!! L'unica cosa che ho comprato in concessionario... : Mad :

[.SharK]

Più che altro... non è che per caso tu abbia qualche dispersione???

Prova il "test della lampadina"....

[Miller]

Più che altro... non è che per caso tu abbia qualche dispersione???

Prova il "test della lampadina"....

Giustissimo, lo stavo per scrivere io.
Se non l'hai mai fatto:
-prendi una lampadina da auto tipo da 3-5W
-scolleghi il - della batteria
-colleghi il - della batteria ad un capo della lampadina
-colleghi l'altro capo della lampadina alla carrozzeria o al cavo - della batteria

Con tutte le utenze spente (via frontalino autoradio, spenta luce plafoniera...) la lampadina deve rimanere spenta, o al max presentare qualche "incandescenza pulsante" del solo filamento.
Ovviamente si può usare anche il tester, non ricordo di che assorbimento si parli, potrei trovare info.

[Costa]

Le batterie sono molto sensibili al'umindità, agli sbalzi di temperatura e alle ricariche effettuate dal regolatore di tensione.
Infatti adesso i costruttori non danno più i 2 anni di garanzia ma soltanto 6mesi (materiali non proprio di prim'ordine, tempi e modi di stoccaggio e di trasporto ecc.)
Quindi anche se presa da poco tempo non è detto che non sia da sostituire.
Logicamente non prima delle varie prove da effetuare, come ti hanno giustamento scritto prima.

[Rolando]

[quote="Costa"]Le batterie sono molto sensibili al'umindità, agli sbalzi di temperatura e alle ricariche effettuate dal regolatore di tensione.
scusa ma io direi tutt'altro, sono proprio progettate per resistere a queste tre cose.
parlo di quelle per auto e moto naturalmente, che hanno specifiche per la temperatura severissime, l'umidità poi gli fa proprio un baffo, a patto che il morsetto del positivo sia correttamente isolato.
a meno naturalmente di difetti di fabbricazione della batteria.
I circuiti di ricarica direi che non sono un problema, a meno di non avere la batteria a terra ed un'auto molto vecchia con raddrizzatori a diodi senza stabilizzatore e limitatore e quindi con erogazione della corrente che dipende dal carico.
per il recepimento della Direttiva Europea sui prodotti venduti, la garanzia legale è di due anni in caso di vendita al privato, uno per vendita ai possessori di partita iva.
pertanto basta conservare lo scontrino e in caso di prodotto difettoso il venditore è tenuto per legge alla sostituzione.