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[NC] sway bars consigli please???
Mi spiace che abitiamo lontani perché ti farei provare volentieri la mia NC con le barre, così potresti farti un'idea più personale. Comunque se non hai ancora montato i B8 al posteriore, ti conviene provare la NC con il tuo nuovo assetto completo, magari con gli angoli rivisti prima di prendere le barre. Concordo con te che sarebbe uno spreco vendere gli ammortizzatori nuovi che hai per passare ad un nuovo kit coilover. Dopotutto i B8 hanno una idraulica decisamente migliore degli ammortizzatori standard e potrebbe essere che ti vadano benissimo così come sono, senza aggiungere le barre e che comunque farai sempre in tempo a prendere dopo.
pure_driver
.:: MX-5 NC :: 2L :: Brilliant Black :: Bilstein PSS10
:: Eibach Sway Bars :: MS FSTB :: 4.1 FGR :: IL 4in1 :: 235/40-17 9x17 ::.
"Less roof, more fun!"
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Si è un vero peccato la distanza, mi sarebbe piaciuto molto poter guidare la tua con coilover e barre.

Per il momento farò così, monto tutto e faccio fare gli angoli. Male che vada le barre le prendo in un secondo momento.
E comunque pensa che io prima ero abituato ai Kabay del 1,8 quindi per me già i B8 sono mille passi in avanti Big Grin
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pure_driver Ha scritto:Vero che le barre irrigidiscono e rendono la NC più "piatta" ma è altrettanto innegabile che rendono meno indipendenti le sospensioni e questo non sempre è un vantaggio.
[CUT]
Se al ns amico piace guidare in montagna/collina o fare percorsi veloci, potrebbe farsi un assetto su misura per vari step, tenendo le barre per ultime. Io penso che una NC stradale sia maggiormente sfruttabile e godibile con un kit coilover discreto, barre antirollio oem, altezza ribassata sui 35/40mm e poi si "gioca" con angoli e regolazioni personali nell'idraulica.

Quotone carpiato!
Io, complice anche lo scempio delle strade locali, sto proprio 'tornando indietro' come filosofia.
Prima avevo macchina con coilover e antirollio piuttosto duretti, macchina piatta ma molto difficile sulle sconnessioni, soprattutto sul veloce.
Ora sto cercando un assetto con taratura più morbida, più alto e meno esasperato, per più divertirmi e le antirollio sono la prima cosa che ho ammorbidito. I risultati ci sono ed evidenti
NC LE
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