Trackday project

[Number34]

Ottimo!
Questo inverno volevo estendere anche i miei fino ad uno splitter da fissare al fondo.
A quando il debutto?

[carletto87]

Ottimo!
Questo inverno volevo estendere anche i miei fino ad uno splitter da fissare al fondo.
A quando il debutto?

si??? ti giro il contatto i chi fà il lavoro se vuoii!!!
il mio splitter è stato fatto artigianale.. devo ancora montare i tiranti!!
sono riuscito anche a farmi fare una specie di lexan per il lunotto dell'ht!!!! dico specie lexan perchè è materiale nautico!! già cosi sono circa 10 kg risparmiati!! a un prezzo della madonna.. pubblicherò l'inserzione sul forum..

il debutto???? ho giurato di non pronunciarmi piu su una data :haha:
....sono sommerso dalle sfighe!!

[Nightcrawler]

sono riuscito anche a farmi fare una specie di lexan per il lunotto dell'ht!!!! dico specie lexan perchè è materiale nautico!!

Credo che il mio ht abbia fatto da modello ho visto la macchina, grandissimo lavoro, il risultato finale sarà una bomba


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[Mitzkal]

A parte che continuo ad essere convinto che in ottica Time Attack, ma comunque in generale, un fondo piatto sia necessario e prioritario
Una cosa non mi convince: avete fatto splitter e minigonne senza prima allargare, andando a misura con la larghezza attuale... anzi, lo splitter è pure più stretto, lasciando a casa cm2 preziosi per fare carico aerodinamico.
Per "svuotare" i passaruota dalle turbolenze avete previsto qualcosa?

[Number34]

si??? ti giro il contatto i chi fà il lavoro se vuoii!!!
il mio splitter è stato fatto artigianale.. devo ancora montare i tiranti!!
sono riuscito anche a farmi fare una specie di lexan per il lunotto dell'ht!!!! dico specie lexan perchè è materiale nautico!! già cosi sono circa 10 kg risparmiati!! a un prezzo della madonna.. pubblicherò l'inserzione sul forum..

il debutto???? ho giurato di non pronunciarmi piu su una data :haha:
....sono sommerso dalle sfighe!!

Sono povero
Vetroresina, garage e mascherina is the way
Sono moooooolto interessante al "tipo lexan"
Fammi sapere

[carletto87]

Credo che il mio ht abbia fatto da modello ho visto la macchina, grandissimo lavoro, il risultato finale sarà una bomba


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ahhh 6 tuu??? grandee ti devo una birra la prima volta che ci incontriamo!! il mio lunotto si era frantumato durante il montaggio del rollbar e non avevo più un campione per il nuovo vetro..

A parte che continuo ad essere convinto che in ottica Time Attack, ma comunque in generale, un fondo piatto sia necessario e prioritario
Una cosa non mi convince: avete fatto splitter e minigonne senza prima allargare, andando a misura con la larghezza attuale... anzi, lo splitter è pure più stretto, lasciando a casa cm2 preziosi per fare carico aerodinamico.
Per "svuotare" i passaruota dalle turbolenze avete previsto qualcosa?

diciamo però che i veri kit areodinamici hanno tutt'altro studio che quello che hanno sviluppato sulla mia.. l'unica cosa funzionale sarà l'ala probabilmente.. il fondo piatto penso di farlo in futuro perchè l'estetica sarebbe dovuta essere una delle ultime cose invece sono già a buon punto e non ho ancora testato la macchina in pista ahah
con il fondo piatto bisogna fare attenzione alle temperature..
anche l'estrattore dietro era in programma ma al momento l'ho fermato perchè non so ancora quanto sarà la mazzata finale per pagare la meccanica e preferisco tralasciare ancora quei particolari..

Sono povero
Vetroresina, garage e mascherina is the way
Sono moooooolto interessante al "tipo lexan"
Fammi sapere

dopo ti spammo in pv!!

[adry drift]

complimentissimi!!!! sono interessato anche io al lunotto "tipo lexan"

[carletto87]

complimentissimi!!!! sono interessato anche io al lunotto "tipo lexan"

taaaac!

upload immagini

Poi non vi ho aggiornato... sul banco non è andato tutto benissimo.. inizialmente si e abbiamo già visto circa 350cv a soli 1,2bar e tanta tanto troppa troppa coppia poi la macchina ha iniziato a girar male e a ingrassare e smagrire a piacimento e ci siamo fermati..

abbiamo colto l'occasione per fare un rialzo e controllare tutto il motore riaprendolo.. motore perfetto.. mandato gli iniettori a controllare e taac non erano allineati.. fatti pulire due volte e non sono ancora uguali.. devo cambiarli.. l'ennesima sfiga caxxo!
ora vediamo se riesco a farmeli cambiare in garanzia o meno..
settimana prossima per praticità rulliamo il motore in sala prove motore..
già che c'erano hanno reso regolabili le puleggie anteriori e abbiamo ancora abbassato il rapporto di compressione per avvicinarci all'8:5

[DNA54]

Che iniettori avevi preso? Non li avevi fatti flussare prima di montarli?
Una cosa, visto che hai rullato su rulli, sai dirmi quanto hai fatto alla ruota?

[carletto87]

Che iniettori avevi preso? Non li avevi fatti flussare prima di montarli?
Una cosa, visto che hai rullato su rulli, sai dirmi quanto hai fatto alla ruota?

gli injector dynamics da 1000cc da flyin miata!! tu li fai flussare sempre anche da nuovi prima di montarli??
noi ci siamo fidati!!

siamo arrivati massimo a 5000 giri e in un lancio ha fatto circa 300cv alla ruota a 3800giri a 1,2 bar ma era ancora tutto da finire, stavano ancora mappando ed erano arrivati a quei giri.. poi ci siamo fermati.. prendili con le pinze magari ricordo male.. dopo ero un po scazzato per ricordarmi tutto..
anche la benzina nel serbatoio era bollente.. sarebbe giusto mettere l'anorissa..