Che succede dopo i 100.000 km?

[pelotas84]

Salve a tutti, sono nuovo da queste parti...
A breve acquisterò una Nb che sicuramente avra all'incirca 100.000 km....
Vorrei rendermi conto di tutte quelle spesuccie che bisogna affrontare una volta passati i famosi 100.000km o magari capire quanto può continuare ad essere affidabile..
Insomma, qualcuno di vuoi ha più di 100.000 km ? se si, vi dà grossi problemi?

grazie mille...

[mr.magoo87]

qualcuno è arrivato a 300.000km... senza grossi problemi...

[miataweb]

Salve a tutti, sono nuovo da queste parti...
A breve acquisterò una Nb che sicuramente avra all'incirca 100.000 km....

La cosa fondamentale è capire se è stato eseguito il "tagliandone" che comporta il rifacimento della cinghia distribuzione + sost. pompa acqua (consigliata) che normalmente va fatto a 90.000 km e non costa poco visto che non è un lavoro semplice sul motore longitudinale.
Per il resto, se tenute bene, sono auto che non danno particolari problemi

[Costa]

Sarà il mio traguardo
Dalla fonte http://www.miata.net/


:beerchug:

[Rada]

Accertati che abbia fatto il tagliandone (cinghia distribuzione + pompa dell'acqua) altrimenti sono altri 500€ di spesa da aggiungere al costo della macchina.
Io sono a quota 120.000 e non mi ha mai dato nessun problema (GRAT... GRAT...), l'importante è fare una manutenzione regolare.

[Miller]

Salve a tutti, sono nuovo da queste parti...
A breve acquisterò una Nb che sicuramente avra all'incirca 100.000 km....
Vorrei rendermi conto di tutte quelle spesuccie che bisogna affrontare una volta passati i famosi 100.000km o magari capire quanto può continuare ad essere affidabile..
Insomma, qualcuno di vuoi ha più di 100.000 km ? se si, vi dà grossi problemi?

grazie mille...

Benvenuto!
Tranquillo, qui nel forum sono più le auto con più di 100.ooo Km di quelle che ne hanno meno. :chessygrin:
L'importante è la manutenzione regolare e lo stato del mezzo, non preoccuparti per quella percorrenza.

Allora, come già detto, a 90K vanno fatte la cinghia di distribuzione + pompa acqua: se non sono state fatte non è un problema, a parte il fatto che devi farle e costano.
Gli altri interventi, da fare intorno a quel chilometraggio, sono di normale manutenzione o poco più: cambio olio differenziale e cambio, probabilmente cavi candele, le candele stesse se non sono in ordine, il filtro della benza.
Poi ovviamente cambio dell'olio, filtro dell'aria probabilmente, liquido frizione e liquido freni, vista l'età. Magari qualche tubetto.

L'unica difetto che si manifesta con una certa frequenza sulle Mx-5 con quel chilometraggio è il cedimento della pompa della frizione: un intervento da circa 200-300 euro.

P.S. Stai per comprare il 1.6 o il 1.8? Se 1.8 informati meglio, perché c'è un lotto di vetture che monta motori "a rischio". Cerca e chiedi informazioni nell'area "motori".
Il 1.6 invece non ha mai manifestato problemi.

EDIT: il mio millesimo post! :beerchug:

[el_Ganassa]

il tagliando salasso è quello dei 90mila, se è stato fatto dovresti essere tranquillo per un pò..

[spiderman]

Spesso a 100.000 km esplodono ma succede solo ai più fortunati! :haha: :haha: :haha: :haha:


Scherzi a parte se la manutenzione è stata fatta correttamente puoi trovare auto che devono fare il tagliandone o che l'hanno già fatto. La differenza è di 5/700 euro tra l'una e l'altra. Se l'auto ha però 10 anni e non l'ha fatto perchè i km sono meno (e sono veri) la distribuzione va fatta comunque!

[AndreaNobile]

Che succede dopo i 100.000 km?

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[Rob72]

Che succede dopo i 100.000 km?

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100.009
sbleng sbleng sbleng!
€ 5.000.
100.010
100.011
.....

:haha: