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[ND] difetti/noie/problemi
Chi ha avuto una mx 5 in passato sa che il cambio si slega con l'uso . Mi sembrano problemi paranoici inventati da chi non ha mai posseduto una mx5. La mx 5 è una macchina molto particolare va conosciuta e bisogna darle fiducia .
Conclusione finale: puoi avere una NA, una NB, una NBFL, una NC, una NCFL, una Neilcazzchevuoi tu, ma se ti emozioni ogni volta che sali su una MX5 non c'è un caz-zo da fare, sei malato come tutti noi HAHAHAHAHHA (scritto da Pimpo ) .
Chi mette i propri possedimenti motoristici nella firma mi fa un po' ridere cmq sappiate che per fare bella figura dovete mettere almeno 3 supercar nuove AH AH

Grazie
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Luc Ha scritto:Chi ha avuto una mx 5 in passato sa che il cambio si slega con l'uso . Mi sembrano problemi paranoici inventati da chi non ha mai posseduto una mx5. La mx 5 è una macchina molto particolare va conosciuta e bisogna darle fiducia .
This
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Thumbup
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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Ciao,
ho letto un po' di questo lunghissimo thread e ho preso nota di alcuni difettucci che potrei incontrare quando andrò a vedere e provare la mia futura ND.
Ne sto cercando una 2.0cc a km zero o comunque seminuova, vorrei evitare di buttare nel cesso il 20% del valore solo per lo sfizio di volerla ordinare nuova di fabbrica: da qui le mie domande:

Problemi al cambio:
Li hanno effettivamente risolti? Se si da quando? Cercherei preferibilmente un esemplare prodotto successivamente.
Hanno mai fatto richiami per mettere a posto quelle difettose? Se non lo hanno fatto e dovessi prenderne una "a rischio" sapete se la garanzia ufficiale copre il problema e se Mazda Italia è disposta a risolverlo senza doverci litigare?

Qualcuno mi ha detto che il differenziale autobloccante e la barra duomi posteriore non sono presenti su tutte le 2.0 ma solo sulle Sport: confermate?

Grazie! Smile
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QuelloAlto Ha scritto:Ciao,
ho letto un po' di questo lunghissimo thread e ho preso nota di alcuni difettucci che potrei incontrare quando andrò a vedere e provare la mia futura ND.
Ne sto cercando una 2.0cc a km zero o comunque seminuova, vorrei evitare di buttare nel cesso il 20% del valore solo per lo sfizio di volerla ordinare nuova di fabbrica: da qui le mie domande:

Problemi al cambio:
Li hanno effettivamente risolti? Se si da quando? Cercherei preferibilmente un esemplare prodotto successivamente.
Hanno mai fatto richiami per mettere a posto quelle difettose? Se non lo hanno fatto e dovessi prenderne una "a rischio" sapete se la garanzia ufficiale copre il problema e se Mazda Italia è disposta a risolverlo senza doverci litigare?

Qualcuno mi ha detto che il differenziale autobloccante e la barra duomi posteriore non sono presenti su tutte le 2.0 ma solo sulle Sport: confermate?

Grazie! Smile

Vista L attesa per le 2.0 sport di 6 mesi circa dubito fortemente che tu possa trovarla km0 quindi preparati a buttare il 20%
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QuelloAlto Ha scritto:Ciao,
ho letto un po' di questo lunghissimo thread e ho preso nota di alcuni difettucci che potrei incontrare quando andrò a vedere e provare la mia futura ND.
Ne sto cercando una 2.0cc a km zero o comunque seminuova, vorrei evitare di buttare nel cesso il 20% del valore solo per lo sfizio di volerla ordinare nuova di fabbrica: da qui le mie domande:

Problemi al cambio:
Li hanno effettivamente risolti? Se si da quando? Cercherei preferibilmente un esemplare prodotto successivamente.
Hanno mai fatto richiami per mettere a posto quelle difettose? Se non lo hanno fatto e dovessi prenderne una "a rischio" sapete se la garanzia ufficiale copre il problema e se Mazda Italia è disposta a risolverlo senza doverci litigare?

Qualcuno mi ha detto che il differenziale autobloccante e la barra duomi posteriore non sono presenti su tutte le 2.0 ma solo sulle Sport: confermate?

Grazie! Smile
Ciao ... forse vendo la mia fra qualche mese..

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Sime - ND 2.0 sport rossa - Sanremo
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QuelloAlto Ha scritto:Ciao,
ho letto un po' di questo lunghissimo thread e ho preso nota di alcuni difettucci che potrei incontrare quando andrò a vedere e provare la mia futura ND.
Ne sto cercando una 2.0cc a km zero o comunque seminuova, vorrei evitare di buttare nel cesso il 20% del valore solo per lo sfizio di volerla ordinare nuova di fabbrica: da qui le mie domande:

Problemi al cambio:
Li hanno effettivamente risolti? Se si da quando? Cercherei preferibilmente un esemplare prodotto successivamente.
Hanno mai fatto richiami per mettere a posto quelle difettose? Se non lo hanno fatto e dovessi prenderne una "a rischio" sapete se la garanzia ufficiale copre il problema e se Mazda Italia è disposta a risolverlo senza doverci litigare?

Qualcuno mi ha detto che il differenziale autobloccante e la barra duomi posteriore non sono presenti su tutte le 2.0 ma solo sulle Sport: confermate?

Grazie! Smile

-> Montano il cambio nuovo dal 6/9/2016 (data di produzione)
-> Non fanno assolutamente problemi per la sostituzione
-> Differenziale, Bilstein e Duomi presenti su tutte le 2.0 MY16, dal MY17 solo sulla sport
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Luc Ha scritto:Chi ha avuto una mx 5 in passato sa che il cambio si slega con l'uso . Mi sembrano problemi paranoici inventati da chi non ha mai posseduto una mx5. La mx 5 è una macchina molto particolare va conosciuta e bisogna darle fiducia .
90 minuti di applausi
MX-5 ND 1.5 EXCEED
MX-5  NBFL 1.8 BACKSTAGE
MX-5 EBBBBASTA





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Luc Ha scritto:La mx 5 è una macchina molto particolare va conosciuta e bisogna darle fiducia .
Fiducia finche' vuoi ma intanto negli ultimi giorni son saltati altri 2-3 cambi in usa.... è innegabile che qualche cappella l'abbiano fatta.
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...noo...si rompono solo se le usi male le auto Big Grin
La Vasca da bagno del Gianni


...Che sia asciutTo o sia bagnaTo, sono sempre intraversaTo!!! :D



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