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Mx5Italia   ›   Tecnica   ›   Motore   ›   Impianto GPL
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Modi discussione
Impianto GPL
#1
14-11-2018, 13:34
mrkermit
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ciao a tutti,
sono interessato ad una NC 2.0 del 2009.....con mio grande stupore ho visto che monta l'impianto GPL. il concessionario mi ha detto che il proprietario l'ha montato 2 anni fa.
tralasciando il fatto che lo fustigherei il tipo, voi mi consigliate di lasciarlo o eliminarlo? Pro e Contro?
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#2
14-11-2018, 13:50
cole_trickle
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io guarderei direttamente oltre.


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#3
14-11-2018, 13:53
Elwood Blues
ho fatto il bidè alla Pagani di Horacio
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Registrato: Mar 2011
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Ciao

Pro: spendi la metà per il carburante.

Contro: più peso da portarti dietro, bagagliaio immagino dimezzato, tubi vari in giro per il vano motore.

Se fai parecchi strada e usi l'auto tutti i giorni, puoi valutare di tenerlo visto che è praticamente nuovo (la bombola va sostituita ogni 10 anni).

Se si tratta di una seconda auto e la usi per divertimento, io toglierei tutto. Oltre al lavoro del meccanico bisognerà far aggiornare il libretto dalla motorizzazione civile.
- Ex MX-5 NA 1.8 133cv Silverstone -
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#4
14-11-2018, 17:34
CJ_
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(14-11-2018, 13:53)Elwood Blues Ha scritto: Ciao

Pro: spendi la metà per il carburante.

Contro: più peso da portarti dietro, bagagliaio immagino dimezzato, tubi vari in giro per il vano motore.

Se fai parecchi strada e usi l'auto tutti i giorni, puoi valutare di tenerlo visto che è praticamente nuovo (la bombola va sostituita ogni 10 anni).

Se si tratta di una seconda auto e la usi per divertimento, io toglierei tutto. Oltre al lavoro del meccanico bisognerà far aggiornare il libretto dalla motorizzazione civile.

E controllare le bronzine.
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#5
14-11-2018, 18:16
Elwood Blues
ho fatto il bidè alla Pagani di Horacio
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(14-11-2018, 17:34)CJ_ Ha scritto: E controllare le bronzine.

???

Meglio controllare chi scrive di controllare le bronzine
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#6
14-11-2018, 20:01
Antonio
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Lascia perdere, le NC, a differenza delle NA ed NB, digeriscono male il gpl. Soprattutto se non hanno le sedi valvole rinforzate.
Antonio
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#7
14-11-2018, 21:23
CJ_
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(14-11-2018, 18:16)Elwood Blues Ha scritto:
(14-11-2018, 17:34)CJ_ Ha scritto: E controllare le bronzine.

???

Meglio controllare chi scrive di controllare le bronzine


Il solito problema delle nc
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#8
14-11-2018, 21:58
alex zanardi
O la va o la spacca...
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Il problema delle NC1 è lo stesso delle NB 1,8 ed in entrambi i casi non sono le bronzine il punto debole, ma l'olio che il motore si mangia, 
esempio esagerato: 
puoi anche cambiare le bronzine ogni 10.000 Km ma se il motore mangia olio le distruggi ugualmente.

Fine OT

parliamo di GPL
no! è il combustibile del demonio  Big Grin
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#9
15-11-2018, 10:29
CJ_
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(14-11-2018, 21:58)alex zanardi Ha scritto: Il problema delle NC1 è lo stesso delle NB 1,8 ed in entrambi i casi non sono le bronzine il punto debole, ma l'olio che il motore si mangia, 
esempio esagerato: 
puoi anche cambiare le bronzine ogni 10.000 Km ma se il motore mangia olio le distruggi ugualmente.

Fine OT

parliamo di GPL
no! è il combustibile del demonio  Big Grin

Si mi sono espresso male, non sono loro le colpevoli ma i guidavalvole e quanto ne deriva dal loro consumo.

GPL è carburante intelligente, quello del demonio è il diesel.  Big Grin

Mi sembra che il 2.0 digerisse bene il gpl a differenza del 1.8, o sbaglio ?
Real Women
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#10
15-11-2018, 10:42
mrkermit
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ho chiesto informazioni e qui per toglierlo mi chiedono 250€ + 110 di pratica di omologazione.
la macchina la userei tutti i giorni ma onestamente faccio massimo 13000 km all'anno.
la macchina in questione ha 75000 e sembra in condizioni generali molto buone, a detta del mio amico che è andata a vederla per me.
Sabato andrò a vederla e vediamo un po, direi di controllare anche quanti km ci ha fatto da quando ha montato il GPL.
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