[NC] Miglioramento impianto frenante

[Jonny92]

Le pastiglie OEM non sono male per uso stradale, tubi e olio nuovo fanno già tanto. Se non hai le pastiglie finite inizierei a fare solo tubi e olio e vedere come ti trovi, poi casomai si pensa alle pastiglie.

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Le pastiglie hanno fatto poco più di 3000km. Sono delle Ferodo normalissime credo. Onestamente non avevo chiesto al meccanico un modello particolare. Oggi ho chiesto un set di tubi a Mondiale Racing (come suggerito da Old robbi) e me li fanno a 94€.

[OLD_robbi]

...credo di averli pagati qualcosa di più a suo tempo...ma non sono sicuro....a 95 avevo trovato in rete i tubi per la Ypsilon...quindi direi che il prezzo proposto sia buono

anch'io concordo col socio che suggerisce solo olio e tubi per il momento....se hai le pastiglie nuove sfruttale....

[Jonny92]

Cosa vorresti davvero? che freni di piu o che freni per piu tempo?
perche la potenza già c'è piu o meno di serie, per farlo frenare piu a lungo sotto stress ci vogliono delle buone pastiglie, sconsiglio EBC, è un tipico caso di chi piu spende meno spende

questa risposta mi era sfuggita. Probabilmente che freni con più forza che per più tempo per il mio stile di guida. Mi piace fare scorrere la macchina. Quindi avrebbe senso andare per gradi e fare prima il lavoro di tubi e olio e poi pastiglie.

[Dado]

Ha senso perche hai le pastiglie nuove.
Ma per avere piu mordente servono pastiglie piu performanti... i tubi accorciano un po il pedale sotto stress. L'olio non cambia niente... o bolle (e sei nella cacca e lo devi cambiare) o se non bolle non è che diventa piu morbido con il tempo

[arcibaldomaria]

ciao jonny, posso chiederti con che gomme viaggi??
apparentemente sono OT... e comunque io ho la 2.0
comunque finchè non ci metti gomme serie, noterai che i freni originali hanno già tutto quello che serve e anche di più

[Demios]

Cosa vorresti davvero? che freni di piu o che freni per piu tempo?
perche la potenza già c'è piu o meno di serie, per farlo frenare piu a lungo sotto stress ci vogliono delle buone pastiglie, sconsiglio EBC, è un tipico caso di chi piu spende meno spende

questa risposta mi era sfuggita. Probabilmente che freni con più forza che per più tempo per il mio stile di guida. Mi piace fare scorrere la macchina. Quindi avrebbe senso andare per gradi e fare prima il lavoro di tubi e olio e poi pastiglie.

L'impianto di serie sicuramente favorisce la modulabilità al bite iniziale, quindi se cerchi dei primi millimetri di corsa aggressivi non aspettarti miracoli, delle pastiglie aggressive iniziano a darteli ma non nella misura di altre auto.

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[Jonny92]

ciao jonny, posso chiederti con che gomme viaggi??
apparentemente sono OT... e comunque io ho la 2.0
comunque finchè non ci metti  gomme serie, noterai che i freni originali hanno già tutto quello che serve e anche di più

Nexen R16. Sono penso di fascia bassina. Ma sono quasi nuove ed erano montate su. Prima di cambiarle vorrei farle fuori. 

Sempre OT, ma già che ci siamo, cosa consiglite come gomme per le mie esigenze da corsetta una domenica ogni tanto?

[dany41]

Ti consiglio di fare solo un cambio olio dell'impianto frenante che ti costa una sciocchezza,chi dice che un olio "stanco" ed un olio nuovo siano la stessa cosa probabilmente usa la macchina in maniera molto civile (e fa benissimo a farlo cmq) e di finire il materiale che ora hai a disposizione, poi penserai a gomme e pastiglie nuove..ad ogni modo lascia perdere le ebc blu fanno pena in pista e non sarebbero manco pastiglie stradali (c'è tanto di avvertenze "not for road use, only for track" adesivo giallo su scatola blu,impossibile non vederlo)

[OLD_robbi]

...per le mie esigenze e per il mio modo di guidare mi trovo bene con le Blu....fino a poco tempo fa usavo le Yellow e pure quelle non andavano male. in pista ci vado una volta ogni tanto e più per divertimento che per la ricerca spasmodica del "tempo". io in pista mi accontento e vado come riesco, per strada normale invece voglio esser sicuro di NON centrare lo stordito che mette la freccia a destra e poi gira a sinistra o che esce di casa come se fosse l'unico in giro con un'auto.

[satz404]

Tubi, olio serio e pastiglie OEM mazda.
Non hai bisogno di altro.

Chi dice che fanno pena, non usa abbastanza i freni.

Ad ogni modo, se metti una pastiglia molto aggressiva, devi adattare anche il resto, come gomme e assetto, quindi occhio.