più spinta ai bassi regimi.. come?

[JackNeal]

ma questo http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=06-18000
porta qualche beneficio? leggo sul sito che parlano di "more ponies", vogliono dire che aumentano i cv?

[il Mamo]

Vedo che il compressore è un po' fuori dalla mia portata finanziaria.. La modifica con le cammes alleggerite in quanti eurini si traduce in media?
Thankss

800€ circa più il montaggio per avere poco in realtà.
Compressore è la cosa più economica in rapporto ai vantaggi, mi sa

[JackNeal]

si, ma il supercharger sta a 2900 $ :roll:
e con lo scarico si guadagna qualcosina in termini di bassi regimi e/o cv?

[.SharK]

Con lo scarico no. L'unica cosa che faccia veramente sono le cammes.

Se devi fare la distribuzione valutane l'acquisto (kempower ad esempio le fa in diverse versioni, tra cui una che aumenta la coppia ai medio-alti regimi)

[JackNeal]

azz la distribuzione l'ho fatta da circa un mesetto

[el_Ganassa]

e allora fatti la coppia conica ridotta se vuoi + accelerazione e ripresa

cerca una 4.1 o 4.3 max..

[claudio68]

Quoto,
volano ti da' una mano
Il mio e' in arrivo, domani attendo comunicazia :chessygrin:
Per altro, dal basso del mio 1.6, mi aspettavo che il 1.8 fosse gia' ben messo... :roll:

Vorrei montarlo anche sulla mia, facci sapere come và, dove e cos'hai acquistato...

Grazie...

[JackNeal]

e allora fatti la coppia conica ridotta se vuoi + accelerazione e ripresa

cerca una 4.1 o 4.3 max..

ma perdo in velocità di punta poi?

[Miller]

e allora fatti la coppia conica ridotta se vuoi + accelerazione e ripresa

cerca una 4.1 o 4.3 max..

ma perdo in velocità di punta poi?

Ehhhh sì! Più che altro, a risentirne è il regime a velocità di crociera e dunque il consumo, ad esempio a 130 in autostrada.

[.SharK]

Sì... in autostrada poi consumi come un ossesso.

L'ideale, torno a dirlo, sarebbero:
- volano
- cammes e collettori di scarico che privilegino i medi regimi