specifico che al guru abbiamo richiesto un assetto adatto anche a track day e salita anche a scapito del comfort. reputo probabile che per compensare la pochezza dei tubi di ferro filettati che abbiamo preso abbia pensato di aumentare la rigidezza delle molle per far intervenire meno il freno degli ammo.
Poi magari mi sbaglio eh......cmq se son troppo dure ce le faremo risistemare, il lavoro e' garantito.
Cmq da una tabella postata da Dmax ricordo che i D2 avevano valori sui 500 davanti....il valore che mi pareva altino davvero e' il posteriore......
Poi magari mi sbaglio eh......cmq se son troppo dure ce le faremo risistemare, il lavoro e' garantito.
Cmq da una tabella postata da Dmax ricordo che i D2 avevano valori sui 500 davanti....il valore che mi pareva altino davvero e' il posteriore......
