ggcapp Ha scritto:specifico che al guru abbiamo richiesto un assetto adatto anche a track day e salita anche a scapito del comfort. reputo probabile che per compensare la pochezza dei tubi di ferro filettati che abbiamo preso abbia pensato di aumentare la rigidezza delle molle per far intervenire meno il freno degli ammo.
Poi magari mi sbaglio eh......cmq se son troppo dure ce le faremo risistemare, il lavoro e' garantito.
Cmq da una tabella postata da Dmax ricordo che i D2 avevano valori sui 500 davanti....il valore che mi pareva altino davvero e' il posteriore......
Ascolta un ignorante che ha sempre detto che 200€ per 4 coilover son soldi spesi male.
Con 1000/1500€ ti compri 4 coilover fatti e studiati per la mx5, oppure ti compri 4 ammo e 4 molle studiati e testati sulla mx5 per lavorare uno in simbiosi dell'altro.
