Mr.Wolf Ha scritto:Verifica che il tuo meccanico abbia un micrometro per calcolare il backlash..più che micrometro, serve un comparatore centesimale.
Se non regolato correttamente si rischia di sputtanare corona e pignone in pochissimo tempo..
http://www.miata.net/garage/diff_rr.html
Io sono in attesa di swappare l'LSD con un Torsen a cui andranno cambiati corona e pignone e sto cercando gli strumenti giusti per fare il lavoro in modo corretto.
Mumble mumble..
e questo è VERAMENTE uno di quei lavori che occorre fare da chi ha esperienza e/o lavora con particolare meticolosità.
'97 NA British Green