Ragazzi mi fate morire dal ridere :haha:
La vaschetta dell'olio della miata è troppo piccola e soprattutto con una forma del cavolo.
Quindi quando le pastiglie sono verso metà inizia a lampeggiare la spia.
in realtà non succede nulla, ma visto che non voglio rischiare di tirare dentro una bollicina d'aria nell'impianto ho aperto il tappo (ORRORE!) e aggiunto un po' d'olio (RACCAPRICCIO!!) e poi l'ho anche rifatto a 20.000 km ( RI orrore e RI raccapriccio!!).
Quando ho cambiato le pastiglie (dopo 31.'000 km di onorato servizio) ho detto al meccanico guarda che ho aggiunto olio che si accende la spia e se non lo togli esce.
lui l'ha tolto e non è uscito.
l'idea di usare la spia come indicatore non la trovo geniale, poi ognuno fa come vuole...
ciao!
La vaschetta dell'olio della miata è troppo piccola e soprattutto con una forma del cavolo.
Quindi quando le pastiglie sono verso metà inizia a lampeggiare la spia.
in realtà non succede nulla, ma visto che non voglio rischiare di tirare dentro una bollicina d'aria nell'impianto ho aperto il tappo (ORRORE!) e aggiunto un po' d'olio (RACCAPRICCIO!!) e poi l'ho anche rifatto a 20.000 km ( RI orrore e RI raccapriccio!!).
Quando ho cambiato le pastiglie (dopo 31.'000 km di onorato servizio) ho detto al meccanico guarda che ho aggiunto olio che si accende la spia e se non lo togli esce.
lui l'ha tolto e non è uscito.
l'idea di usare la spia come indicatore non la trovo geniale, poi ognuno fa come vuole...
ciao!
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.