Cla' Miata 1.8 classic red

[Clarence]

tolti i vecchi!





scoprire alla fine, tolto tutto, che c'è ancora una staffa di ***** attaccata alla campana della frizione.


depositi di scarico ovunque...





comunque pensavo peggio. solo per i 2 bulloni che si attaccano al catalizzatore c'è stato da bestemmiare parecchio. mettere bullone e dado era troppo intelligente. han messo un bullone progioniero con dado.
uno si è pure piegato. domani 2 bulloni M10 con dado e camminare!!
il cavo della lambda corto che si attorciglia su se stesso accorciandosi ancor di + quando sviti la sonda.


cosa buona: ho smontato la valvola e il tubo di raccolta gas di scarico per l'EGR e hanno una guarnizioncina, comoda comoda come dima per tagliare 2 piastrine e tappare il circuito.
cosa impestata si sta rivelando togliere il tubo dell'egr che ha un bullone dietro al motore. domani provo i collettori nuovi, se entrano il vecchio tubo dell'egr lo taglio e evito di diventare scemo.


per i segaioli i collettori nuovi pesano 700g meno dei vecchi bende comprese.