Enuma Ha scritto:Vi faccio una domanda per chiarirmi le idee:Casi estremi.
la rettifica delle canne,
la barenatura di bielle e di supporti,
l'equilibratura dell'albero
lo spianamento della testata e gli altri lavori costosi da rettifica, vanno fatti per forza con 150.000 km per poi elaborare il motore o vi si ricorre in casi estremi?
Il nostro motore non e' spinto, quindi cedono i supporti, le guarnizioni, i cuscinetti ecc ecc.
Tutto il resto non si usura.
La testa va leggermente spianata peche' altrimenti la guarnizione non aderisce bene
Alberto
