piede leggerissimo, diminuire il piu' possibile i "transienti" ovvero "prevedere" i rallentamenti usando poco il freno e riprendere velocita' nel modo piu' blando possibile con un filo di gas, rispettare rigorosamente i limiti, sono tutte tecniche di guida per consumare il meno possibile. Ho un amico taxista che guida cosi', ha una Prius e in citta' cerca ovviamente di sfruttare il piu' a lungo possibile la trazione elettrica.
Per quanto riguarda il motore, la regola generale e' che l'intervallo con il rendimento piu' efficiente e' quello nei dintorni del regime di coppia massima, e comunque mai superiore a quel regime.
Per quanto riguarda il motore, la regola generale e' che l'intervallo con il rendimento piu' efficiente e' quello nei dintorni del regime di coppia massima, e comunque mai superiore a quel regime.