visto che il reroute classico cosi come lo conosciamo mi lascia il dubbio che possa essere il cilindro 1 a scaldare di più.....
fare un reroute a doppia uscita?? 2 termostati e 2 uscite, quello che e in temperatura apre, in pista apriranno sicuramente tutti e due....
ho detto una caxxata cosi grossa?
devo trovare un giunto a T per collegare i 2 tubi di ritorno
fare un reroute a doppia uscita?? 2 termostati e 2 uscite, quello che e in temperatura apre, in pista apriranno sicuramente tutti e due....
ho detto una caxxata cosi grossa?
devo trovare un giunto a T per collegare i 2 tubi di ritorno