alex zanardi Ha scritto:Per come la vedo io, ridurre il peso di un albero che non ha grandi accellerazioni, migliora le prestazioni quanto lasciare ai box la ruota di scorta.
ma un vantaggio ce, ridurre l'inerzia in scalata con frenata gia al limite, questo si e utile.
per l'inerzia giroscopica penso possa dare piccoli vantaggi per il drifting, ma per uso strada o pista con guida pulita, penso che forse un pilota di F1 possa avere la sensibilità di avvertire differenze.
:clap2:
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track MX-5 RC 1.8 - La Brumma
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