strano pensare a un surriscaldamento così rapido... più facile un trafilaggio alto che con le curve accentua il problema o un problema di tenuta delle guarnizioni vecchie.
un radiatore per l'olio del servosterzo è inutile...non ho mai letto di nessuna auto che ha necessità di montarlo (e comunque non si scalda in 3 giri di pista)
un radiatore per l'olio del servosterzo è inutile...non ho mai letto di nessuna auto che ha necessità di montarlo (e comunque non si scalda in 3 giri di pista)