Fly Lemon Ha scritto:Riguardo invece a turbizzare o compressorare auto nate aspirate beh, a me personalmente non piace. SE e' aspirata la si lascia aspirata cercando di trovare il massimo possibile, se e' turbo si sfrutta la sovralimentazione e così via.
Mi sembra di snaturare un progetto, soprattutto su un'auto normale: diverso invece il discorso se prendo un motore da una macchina (ad esempio un boxer alfa romeo 1.7l), lo trapianto su un'alta (ad es. posteriormente su una Fiat 126) e lo "turbo" con due turbine...e' un prototipo ed e' giusto che lo sia fino in fondo.
Sni, il progetto fu snaturato da mamma Mazda stessa che prese un motore turbo, tolse il turbo, e lo lanciò nel vano motore!
Durante il volo il motore ruotò vorticosamente ed entrò nel vano girato di 90° rispetto alla aspettative! :haha:
