beh, se la tua preoccupazione è quella di montare un volumetrico e girare a pressioni non elevatissime (quindi lasciando la puleggia di serie) devi fare un test di compressione e vedere se il motore non ti mangia olio. rifare un motore per girare compressi, a bassa pressione, giusto per avere la coppia che questi motori non hanno, mi sembra esagerato.
discorso diverso se vuoi girare ad alta pressione su volumetrico o metterti a turbizzare, li le pressioni, e i cavalli salgono, quindi un bel cambio alle fasce e una verifica allo stato di pistoni/bielle la farei.
se poi vedi che cosa comprimono in uk, a livello di condizioni, ti fai 4 risate.
discorso diverso se vuoi girare ad alta pressione su volumetrico o metterti a turbizzare, li le pressioni, e i cavalli salgono, quindi un bel cambio alle fasce e una verifica allo stato di pistoni/bielle la farei.
se poi vedi che cosa comprimono in uk, a livello di condizioni, ti fai 4 risate.
