Vitt bisogna partire dal presupposto che il Dott. Mazda non ha assolutamente progettato un motore per la MX5!!
il motore mx5 non è altro che un motore riciclato (scusate se sminuisco la nostra auto), la Mazda ha concentrato gli investimenti in altri dettagli, risparmiando da altre parti...
se dessimo per scontato che le auto di successo sono perfette solo perché le ha create qualcuno che ne sapeva, ora avremmo ancora le ford T.
se guardiamo nello specifico la nostra mx5, possiamo chiederci come mai il Dott. Mazda abbia messo il filtro sopra ai collettori di scarico, come mai il manicotto di aspirazione sia un serpentone che continua cambiare forma e dimensione, perché abbia fatto un rain rail di plastica spessa qualche decimo, perché abbia fatto degli scoli dell'acqua sui longheroni grossi quanto uno spillo, perché non ha pensato di irrigidire di più la scocca, perché ha montato dei freni potenti quando dei freni a bacchetta, perché ha fatto il muso a barca neanche avesse in progetto una miata anfibia...
parlando della tua turbo viene da chiedersi come mai la BBR abbia messo l'intercooler dietro al radiatore dell'acqua... così l'aria non viene raffreddata con aria calda?
come ha detto Gagio il reroute è un ripristino... seguendo il tuo punto di vista anche montare un termostato che apre prima non è una cosa furba...
comunque in questo 3d è stato chiesto se mettere un termostato che apre prima è un buon miglioramento, io ho indicato qual'è un buon miglioramento, poi sta a chi ha aperto il 3d decidere se cambiare solo il termostato o fare il reroute...
il motore mx5 non è altro che un motore riciclato (scusate se sminuisco la nostra auto), la Mazda ha concentrato gli investimenti in altri dettagli, risparmiando da altre parti...
se dessimo per scontato che le auto di successo sono perfette solo perché le ha create qualcuno che ne sapeva, ora avremmo ancora le ford T.
se guardiamo nello specifico la nostra mx5, possiamo chiederci come mai il Dott. Mazda abbia messo il filtro sopra ai collettori di scarico, come mai il manicotto di aspirazione sia un serpentone che continua cambiare forma e dimensione, perché abbia fatto un rain rail di plastica spessa qualche decimo, perché abbia fatto degli scoli dell'acqua sui longheroni grossi quanto uno spillo, perché non ha pensato di irrigidire di più la scocca, perché ha montato dei freni potenti quando dei freni a bacchetta, perché ha fatto il muso a barca neanche avesse in progetto una miata anfibia...
parlando della tua turbo viene da chiedersi come mai la BBR abbia messo l'intercooler dietro al radiatore dell'acqua... così l'aria non viene raffreddata con aria calda?
come ha detto Gagio il reroute è un ripristino... seguendo il tuo punto di vista anche montare un termostato che apre prima non è una cosa furba...
comunque in questo 3d è stato chiesto se mettere un termostato che apre prima è un buon miglioramento, io ho indicato qual'è un buon miglioramento, poi sta a chi ha aperto il 3d decidere se cambiare solo il termostato o fare il reroute...
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal