faccio presente che mamma Mazda non ha montato uno scambiatore per l'olio, e se la Mx la usi in pista questo arriva tranquillamente a 130°, temperatura poco consigliata, anzi quasi rischiosa 
io consiglio a tutti di montarlo
lo stesso vale per il circuito del liquido di raffreddamento.... non voglio dire che Mazda non ha fatto bene il suo lavoro, anzi l'ho ha fatto egregiamente per una Spider adatta ad andare a passeggio..... ma siccome noi la usiamo in pista, e gli vogliamo spremere qualche Cavalluccio in più.....
forse qualche adattamento e opportuno
qui sono d'accordo, un radiatore maggiorato può solo far bene...
ci sono utenti che sovralimentano, altri che aumentano la cilindrata, altri si limitano a migliorare il rendimento volumetrico... scusa ma la frase sopra non riesco a prenderla in considerazione...
d'accordo che modificare una parte del motore può portare a squilibri in altre parti.... ma non drammatizziamo, chi ha progettato e costruito quel motore e una persona con 2 braccia e 2 gambe esattamente come ognuno di noi, non mi sembra il caso di sopravvalutarli
in modo particolare dopo 20anni di esperienze di utilizzo, e con le maggiori conoscenze attuali
P.S. al mio motore ho modificato i passaggi interni
io consiglio a tutti di montarlolo stesso vale per il circuito del liquido di raffreddamento.... non voglio dire che Mazda non ha fatto bene il suo lavoro, anzi l'ho ha fatto egregiamente per una Spider adatta ad andare a passeggio..... ma siccome noi la usiamo in pista, e gli vogliamo spremere qualche Cavalluccio in più.....
forse qualche adattamento e opportuno
Vitt Ha scritto:Detto questo, per ricapitolare, se una vettura ha un problema di raffreddamento, l'unica soluzione e' quella di aumentare le prestazioni del radiatore
qui sono d'accordo, un radiatore maggiorato può solo far bene...
Vitt Ha scritto:(o ridurre la potenza del motore...).
ci sono utenti che sovralimentano, altri che aumentano la cilindrata, altri si limitano a migliorare il rendimento volumetrico... scusa ma la frase sopra non riesco a prenderla in considerazione...
Vitt Ha scritto:Ogni modifica interna al motore (leggi coolant reroote) non cambia il bilancio termico della vettura, quindi non da' alcun miglioramento sulla temperatura dell'acqua. Altera solo il bilanciamento delle temperature dei componenti interni al motore, equilibrio che mi guarderei bene dal perturbare.
Spero di essere stato chiaro.leep1_:
d'accordo che modificare una parte del motore può portare a squilibri in altre parti.... ma non drammatizziamo, chi ha progettato e costruito quel motore e una persona con 2 braccia e 2 gambe esattamente come ognuno di noi, non mi sembra il caso di sopravvalutarli
in modo particolare dopo 20anni di esperienze di utilizzo, e con le maggiori conoscenze attuali P.S. al mio motore ho modificato i passaggi interni