Costa Ha scritto:L'olio diventa scuro perché le guarnizioni del master e dello slave sono a contatto con il liquido più che nella pompa e pinza dei freni, e l'o-ring a contatto col liquido cede il colore rendendolo scuro in breve tempo! Tranquillo, se non hai problemi di allungamento della corsa sappi che tutti noi abbiamo la vascetta frizione più scura che quella dei freni
lo scuro dell'olio a cui mi riferisco io non è un giallino trasparente scuro ma un marrone quasi nero.
con dentro depositi solidi tipo fondi di caffè
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!