Ascanio Ha scritto:Io devo dire che ultimamente a freddo noto (ma non sempre) che intorno ai 3500 giri, a un filo di gas, c'è uno scalino. La macchina dà come un calcio. A caldo invece non lo fa, o cmq non è percettibile.Questo è dovuto principalmente alla variazione della fasatura, quello è il range in cui inizia a fare effetto. Su miata.net c'era un bel post a riguardo, se lo trovo lo linko che era interessante
A questo punto direi di aprire una bella discussione e raccogliere tutti i PID 'utili' per la NC
NC LE
