si ma infatti i dischi non li voglio cambiare per avere più potenza, ma per cercar di tenere le temperature più basse...io ho girato a modena con le black stuff e tutto stock (impianto frenante) 30 minuti a bomba di cui 3 mezzi giri piano, e i freni non hanno mai mai ceduto...haha però adesso mi sono accorto che l'auto frena un pò meno, quindi probabilmente le ho vetrificate un pò haha, quindi volevo lavorare sul fattore temperatura, tanto se metti pastiglie più aggressive le temperature si alzerebbero, o sbaglio?? quindi dischi + "ventilati" degli stock e pastiglie + aggressive, e magari tubi in treccia porteranno ad un risultato + soddisfacente, per lo meno spero di non vetrificare più le pastiglie, e una potenza frenante leggermente maggiore!
Dischi freno...quali scegliere?
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