4in1 IL sul 1.8 - commenti e dubbio revisione...

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Continuo a essere perplesso perchè a me risulta il contrario ovvero che il ministero dei trasporti, recependo la normativa europea, abbia invece adeguato i vari decreti sul controllo delle emissioni dei gas di scarico al "progresso tecnico" dei veicoli a motore.

In particolare, cito:

"...il tenore massimo ammissibile di CO nei gas di scarico e' quello dichiarato dal costruttore del veicolo. Se il dato non e' disponibile, il tenore massimo ammissibile di CO non deve superare i valori seguenti:
...il tenore massimo ammissibile di CO nei gas di scarico non deve essere superiore a 0,5 %
vol. e, per i veicoli omologati secondo i valori limite di cui alla riga A o alla riga B della
tabella della sezione 5.3.1.4 dell'allegato I della direttiva 70/220/CEE, modificata dalla
direttiva 98/69/CE (**) o modifiche seguenti..."

Quindi l'ultimo decreto cita i parametri degli Euro 3 e seguenti...

Appunto, ma non hai completato la frase: per i veicoli Euro 0 (ante decreto 98/69/CE) il limite è 0.5% vol mentre per i veicoli omologati Euro 1 e successive (come da decreto 98/69/CE o seguenti) tale limite è fissato in 0.3% vol. Col motore non al minimo ma accelerato tali valori scendono rispettivamente a 0.3% vol. per gli Euro 0 e 0.2 vol. per gli Euro1 e successivi.
Da ciò si può desumere che:
- L'unica distinzione è fatta tra Euro 0 e Euro 1-5
- Il limite è fissato in %vol. mentre le normative di omologazione sono espresse in g/km. Onestamente non conosco la corrispondenza tra queste unità di misura, se qualcuno la conosce fa cosa buona e giusta a scriverlo

I limiti di omologazione Euro 1-5 sarebbero irraggiungibili da tutto il corrispondente parco circolante nuovo, figurati da veicoli con età dai 4 anni in su.

Poi se ci sono normative appena introdotte più restrittive... come non detto, io ero a conoscenza di queste.