alex zanardi Ha scritto:da un modello povero della Fiat alla Mx, non c'è paragone...
poi come ha giustamente spiegato Rava86, bisogna vedere se fai i lavori bene, ho se cambi la guarnizione ignorando tutto il resto...
io su una vecchia UNO destinata allo sfascio ci ho impiegato poche ore e pochi €.... ma sulla mia MX farei in modo molto diverso
Dici?
Boh ma quella povera Fiat ha fatto 300.000 km totali. 1.2 benzina 16v.
Quindi mi hanno fregato! A saperlo al tempo :haha:
Imho la state facendo grossa per nulla.
Giusto oggi in conce Hyundai, testa completa più manodopera e IVA 1800€ di un 2.0 diesel. Non ricordo modello preciso.
