Gagio, io ho risolto cambiandoli tutti e due! Prima ho cambiato quello più comodo (non ricordo qual è dei due) e a quel punto la macchina strattonava in maniera tremenda (sempre a caldo/caldissimo: tirando in salita o in pista o in coda in autostrada a luglio/agosto) ma non si spegneva; poi ho cambiato anche l'altro, ed è andata a posto
cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."