La convergenza aperta, rende l'auto piu reattiva in fase di inserimento, ma in percorrenza di curva se non sbaglio l'auto sottosterza di piu, in quanto la ruota esterna in pieno appoggio, punta verso l'esterno della curva.
Con una convergenza chiusa, si ha un inserimento molto meno reattivo ma una migliore tenuta a centro curva ed in uscita.
Se ho detto cazzate, dite...
Sarei anche io per la differenza delle gomme età/tipo.
Forse anche il maggior camber all'anteriore propende ad una leggera tendenza al sottosterzo nelle curve a basse velocità, prima che angoli avevi?
Con una convergenza chiusa, si ha un inserimento molto meno reattivo ma una migliore tenuta a centro curva ed in uscita.
Se ho detto cazzate, dite...
Sarei anche io per la differenza delle gomme età/tipo.
Forse anche il maggior camber all'anteriore propende ad una leggera tendenza al sottosterzo nelle curve a basse velocità, prima che angoli avevi?
