marvel Ha scritto:Sugli originali non serve; va bene solo su quelli sportivi e aggiungo che ha senso soprattutto in presenza di corposi upgrade motoristici.
Il calore esce .....dalla marmitta, visto che i gas ne cedono molto meno al resto.
Avviso ai lettori: Ora dirò sicuramente una stronzata..
Nel caso delle NC e dei motori Euro4 in generale, quest'ultimo tende a consumare molto nei primi km perché deve portare in temperatura il catalizzatore.
Mi chiedo se in questo modo il catalizzatore si possa scaldare prima ottenendo qualche vantaggio dai gas di scarico a temperatura maggiore, anche in termini di consumi nei tratti brevi.
:roll:
NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]