Gagio Ha scritto:aspe', spiega...
La mia mx5 è una Na del 93, con il 1.6 115 cv, la puleggia che passa tra alternatore, pompa acqua, albero motore, è a sezione a V, a differenza delle 1.8, nelle quali la sezione è trapezzoidale.
Sia sul 130 cv, che su questo vvt, ho utilizzato la puleggia albero motore della Na 115 Cv, perchè ho tutt'ora l'alternatore 1.6 Na, quindi con la puleggia con sezione a V.
Il Vvt 1.8 ha un albero motore 1.8 NA, che ho acquistato in tolleranze di serie, e che ho fatto lucidare a specchio in rettifica.
Swap 1.8 vvt - Megasquirt 3 ms3x - 4-2-1 - wideband - reg. fuel pressure - air filter downpipe - decat - ecc.. lo sbronzina motori.