Sei sicuro che non dipenda da una fasatura che da tanto ai medi (e dai dati sembra che sia così) e che non permetta al motore di respirare bene agli alti? Ricordo che quando cambiai fasatura avevo prima un motore normale fino a 4500 che diventava di colpo un mostro dal quel regime sino a limitatore. Una specie di dottor Jekyll e Mr. Hyde. Esattamente il contrario rispetto a quel che accade a te. Poi cambiai fasatura per recuperare ai medi e persi in alto. Il tutto con la medesima farfalla.
MARVEL
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
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