Ok, ci siamo, ma se il "rullatore di canne" dice che non ha mai visto un motore su cui metti la 6a e riprende senza strappi ecc. e che su 160cv, 130 sono gia' disponibili a 4000giri e una coppia da diesel, mi viene il dubbio che il problema non sia solo di aria aspirata, ma anche di fasatura delle camme, tutto qui.
Poi siamo d'accordo che manca aria agli alti e ne abbiamo prova visto che lasciando libera la farfalla il motore prende 20cv, pero' mi viene il dubbio che la colpa non sia riconducibile solo alla farfalla.
Poi siamo d'accordo che manca aria agli alti e ne abbiamo prova visto che lasciando libera la farfalla il motore prende 20cv, pero' mi viene il dubbio che la colpa non sia riconducibile solo alla farfalla.
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La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
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