Bisso Ha scritto:Questo mi dispiace...
comunque pensandoci, il tubo OEM delle NB è migliore rispetto a quello della NA 1.6 che sembra lo Stelvio, con vari cambi di forma e dimensione.
in ogni caso sicuramente è giusto il cambio di farfalla, solo non mi spiegavo come mai tanta differenza solo staccando il tubo, come se parte dell'ostruzione fosse lì.
Pur con forti dubbi sul valore di coppia a 4000 giri, concordo col fatto che se davvero la potenza sale di 20CV scollegando il tubo di aspirazione, la perdita (ss c'e') e' a monte del corpo farfallato!