In effetti il kit stroker costa un botto,mi interesserebbe sapere,a parità di preparazione (parlo di aspirato),che risultati si potrebbero ottenere (coppia,potenza) cambiando "solo" bielle e pistoni più tutto quello che serve lasciando l'albero motore originale.Si spenderebbe decisamente meno e si avrebbe comunque una cilindrata di circa 1900 (i pistoni stampati hanno alesaggio maggiorato).Dovrei parlare col mio preparatore e sentire cosa dice,lui è più propenso per un aspirato a quattro farfalle piuttosto che per un turbo su un auto che nasce aspirata.Anche cercarsi una NA preparata può essere una buona idea.
Vincerà chi si distinguerà...