Allora, io non ci ho dormito la notte e ci ho studiato sopra...stamani ho chiamato ben 5 officine Mazda e ho fatto un po' di domande....
Questa cosa che saltano i motori è un po' una storia, nel senso...come tutte le cose: se l macchina la curi e la mantieni in un certo modo, certe cose non succedono. Vale il detto: chi più spende meno spende...di solito.
La macchina sfigata capita, in qualsiasi marca... Però, se la manutenzione ordinaria viene fatta regolarmente, l'olio viene cambiato ogni tot come prescritto etc etc, le cose brutte difficilmente succedono, e quando capita si rientra a buon diritto nella casistica della SFIGA bella e buona.
Leggendo il forum in lungo e in largo, ho letto spesso di gente che prende l'olio al supermercato, che si fa i tagliandi fai da te per risparmiare i 20€, che poi magari con l'olio da 4 soldi che ha messo lui ci va a fare il giro in pista, la tira a freddo e poi si lamenta. Poi ho letto pure di quello super scrupoloso che ha fatto tutto bene ma ha rotto lo stesso, capita, ma è uno su quanti?
Questa cosa mi ricorda un po' la leggenda dei TDI Bmw e Vw che spaccavano turbine... in 3 anni con una VW (di quelle del periodo incriminato) con centralina spinosissima etc, semplicemente con la manutenzione regolare la vettura ha fatto 140.000km, senza un problema (e attualmente gira dalle mie parte abbondantemente sopra i 250.000km...MAI UN PROBLEMA.
Idem con le Bmw, dei famigerati 320d e 530d che dovevano spaccare...tra le mie e quelle di mio padre in casa ne sono girate tante...mai nessuna rotta. Tutte sempre con ,manutenzione regolare, fatta presso la rete ufficiale, non nel garage o con l'olio del supermercato...
E leggendo sulla rete, anche all'estero, ho visto che il problema delle Mazda capita generalmente a chi fa quella manutenzione un po' "fai da te" per risparmiare pochi euro, salvo poi trasformarsi in un bagno di sangue dopo.
In tutte le officine Mazda m hanno confermato che non esiste un richiamo per questa storia, e che se la vettura ha pochi km e la manutenzione è stata regolare, non ci sono problemi. Certo salvo avere una sfida colossale...quel "1 su un milione"....che può sempre capitare.
Con questo...a cuor sereno andrò a vedere la NB 1.8 con 66.000km che ho trovato, certamente controllerò la fumosità, come mi è stato suggerito e se sarà "amore a prima svista"....me la porto a casina!
Buon traverso a tutti!
Questa cosa che saltano i motori è un po' una storia, nel senso...come tutte le cose: se l macchina la curi e la mantieni in un certo modo, certe cose non succedono. Vale il detto: chi più spende meno spende...di solito.
La macchina sfigata capita, in qualsiasi marca... Però, se la manutenzione ordinaria viene fatta regolarmente, l'olio viene cambiato ogni tot come prescritto etc etc, le cose brutte difficilmente succedono, e quando capita si rientra a buon diritto nella casistica della SFIGA bella e buona.
Leggendo il forum in lungo e in largo, ho letto spesso di gente che prende l'olio al supermercato, che si fa i tagliandi fai da te per risparmiare i 20€, che poi magari con l'olio da 4 soldi che ha messo lui ci va a fare il giro in pista, la tira a freddo e poi si lamenta. Poi ho letto pure di quello super scrupoloso che ha fatto tutto bene ma ha rotto lo stesso, capita, ma è uno su quanti?
Questa cosa mi ricorda un po' la leggenda dei TDI Bmw e Vw che spaccavano turbine... in 3 anni con una VW (di quelle del periodo incriminato) con centralina spinosissima etc, semplicemente con la manutenzione regolare la vettura ha fatto 140.000km, senza un problema (e attualmente gira dalle mie parte abbondantemente sopra i 250.000km...MAI UN PROBLEMA.
Idem con le Bmw, dei famigerati 320d e 530d che dovevano spaccare...tra le mie e quelle di mio padre in casa ne sono girate tante...mai nessuna rotta. Tutte sempre con ,manutenzione regolare, fatta presso la rete ufficiale, non nel garage o con l'olio del supermercato...
E leggendo sulla rete, anche all'estero, ho visto che il problema delle Mazda capita generalmente a chi fa quella manutenzione un po' "fai da te" per risparmiare pochi euro, salvo poi trasformarsi in un bagno di sangue dopo.
In tutte le officine Mazda m hanno confermato che non esiste un richiamo per questa storia, e che se la vettura ha pochi km e la manutenzione è stata regolare, non ci sono problemi. Certo salvo avere una sfida colossale...quel "1 su un milione"....che può sempre capitare.
Con questo...a cuor sereno andrò a vedere la NB 1.8 con 66.000km che ho trovato, certamente controllerò la fumosità, come mi è stato suggerito e se sarà "amore a prima svista"....me la porto a casina!
Buon traverso a tutti!
Attualmente non traverso...
MX5 NB 1.8 Miracle
Audi S3 - 300cv
Harley Vrod
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Audi S3 - 300cv
Harley Vrod
