Io avevo il 5 marce con la 4.1 di serie, poi ho messo la 4.3. La differenza é davvero minima, se nessuno ti dice niente neanche te ne accorgi. Si, sopratutto in salita si riprende meglio ma niente di che. Diciamo che ció che spendi per fare lo swap non ne vale tanto la pena. Io l'ho fatto perché tanto dovevo aprire per mettere il torsen quindi già che c'ero....
Poi ho messo il 6 marce eeeeee.....cambia la musica.
Io ti consiglio appunto fortemente di montare il torsen con la 4.1, vendere l'altro e abbinarci un 6 marce. Così si che inizierai a godere. Hai la giusta rapportatura, leggermente più corta del 5 marce attuale ma hai un motore davvero sempre pronto, in ogni situazione. Se hai pazienza e lo cerchi negli uk te lo porti a casa ad un buon prezzo, qui i prezzi sono folli per i 6 marce. Io ho speso meno di 450 spedito, ed é perfetto.
Con 6 marce e 4.3 devi usare spesso il cambio, in quarta al limitatore di gps fa 134km/h in sesta a limitatore 200 tondi e ci arrivi abilmente; ai semafori cambiando a 3500rpm puoi benissimo fare prima, terza, quinta, sesta senza alcun problema o , se parti lievemente in discesa, seconda, quarta, sesta.
Poi ho messo il 6 marce eeeeee.....cambia la musica.
Io ti consiglio appunto fortemente di montare il torsen con la 4.1, vendere l'altro e abbinarci un 6 marce. Così si che inizierai a godere. Hai la giusta rapportatura, leggermente più corta del 5 marce attuale ma hai un motore davvero sempre pronto, in ogni situazione. Se hai pazienza e lo cerchi negli uk te lo porti a casa ad un buon prezzo, qui i prezzi sono folli per i 6 marce. Io ho speso meno di 450 spedito, ed é perfetto.
Con 6 marce e 4.3 devi usare spesso il cambio, in quarta al limitatore di gps fa 134km/h in sesta a limitatore 200 tondi e ci arrivi abilmente; ai semafori cambiando a 3500rpm puoi benissimo fare prima, terza, quinta, sesta senza alcun problema o , se parti lievemente in discesa, seconda, quarta, sesta.
La mia caffettiera....
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...va-s-Miata
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