[GUIDA] Illuminare i Side Markers

[Berserk]

PARTE 3 (SIDE MARKERS POSTERIORI)

Passiamo ai posteriori! Nello specifico andremo a modificare il posteriore sinistro, ma lo stesso discorso vale per il destro.



Smontare i catarifrangenti è molto semplice, ci sono due viti a croce, dovete solo togliere quelle!



Aprite il baule e da dentro a sinistra vedrete la plastica che contiene i collegamenti elettrici delle luci di retromarcia, posizione, freno e freccia.



Togliete il connettore bianco (se vi risulta difficile potete aiutarvi con un cacciavite sottile abbassando la linguetta dall'altra parte), e premendo con le dita le linguette laterali, il sopporto dovrebbe venire via.



Togliamo le lampadine per vedere un po' come funziona (ricordo che dovete premere e svitare leggermente per toglierle dalla sede), la lampadina che ci interessa è quella centrale.



A questo punto ho fatto un po' di analisi con il multimetro per vedere a quali cavi attaccarmi. La situazione è diversa rispetto a quelli anteriori: qui ci sono 3 cavi (nero, rosso, verde). Perchè? Perchè la stessa lampadina centrale funge da luce di posizione ma anche da indicatore di frenata. Quindi ho trovato i due cavi che mi danno +12V solo e solamente quando le luci di posizione sono accese. Nello specifico sono il nero e il rosso, relativi a quello in alto a SX nel connettore della foto seguente (nero) e quello subito alla sua destra (rosso).





Prima di iniziare a tagliare i cavi MI RACCOMANDO controllate più volte con il tester il voltaggio e magari per ulteriore conferma attaccate dei faston maschio a dei cavi e provate la vostra lampadina (vedi foto seguenti)





Qui vedete un collegamento provvisorio per vedere se è tutto ok, accendendo e spegnendo le luci di posizione





E' venuto il momento di tagliare: se siete scomodi (i fili sono davvero corti) potete togliere il faston dal connettore in plastica con un cacciavite facendo MOLTA ATTENZIONE a non rovinare nulla. Come da sezione 2, semplicemente dobbiamo ricavare un positivo e negativo da quei cavi, quindi tagliamo e mettiamo un faston o usiamo dello stagno. Questo è a vostra discrezione



Facciamo passare i fili sotto al telaio e colleghiamo tutto.
Ora proviamo a vedere se è tutto ok:





Funziona!